5G商用窗口期臨近：通信巨頭搶先布局賭未來(lái)

  ICCSZ訊  從業(yè)績(jì)來(lái)看，華為在迅速擴張，愛(ài)立信在瘦身。不過(guò)在5G布局上，各家企業(yè)都處于提交初步方案階段。

  隨著(zhù)5G標準化的推進(jìn)，商用的試驗探索不斷增多。2020年被認為是5G的商用元年，在此之前，各企業(yè)爭相搶占先機。

  近日，《愛(ài)立信移動(dòng)市場(chǎng)報告》指出，5G預計將首先在密集的城市地區部署，以支持eMBB(增強型移動(dòng)寬帶)服務(wù)。報告預測，到2023年，5G技術(shù)將覆蓋20%以上的全球人口，屆時(shí)5G用戶(hù)數將超過(guò)10億。

  自上世紀90年代第一代模擬蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)應用以來(lái)，通信行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了4代重要的技術(shù)變革。運營(yíng)商做業(yè)務(wù)推廣時(shí)用技術(shù)的代際稱(chēng)號2G、3G、4G來(lái)進(jìn)行宣傳，因此用戶(hù)對這些技術(shù)詞匯也耳熟能詳。

  移動(dòng)通信行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)包括愛(ài)立信、中興、華為、三星為代表的設備制造商;AT&T、中國移動(dòng)等運營(yíng)商;以及蘋(píng)果、小米、華為等終端設備生產(chǎn)商。與4G時(shí)代不同的是，5G要實(shí)現物與物、設備與設備的移動(dòng)互聯(lián)，因此終端設備還包括汽車(chē)、可穿戴設備，及各類(lèi)電子設備。

  其中，愛(ài)立信與運營(yíng)商，以及智能制造、醫療等領(lǐng)域展開(kāi)5G方面的合作。同時(shí)，愛(ài)立信也要面對華為、中興、諾基亞等同行的競爭。例如三星和華為是比較典型的多棲作戰企業(yè)，既生產(chǎn)服務(wù)器通信設備，也生產(chǎn)各類(lèi)終端設備，同時(shí)也參與制定5G標準。

  愛(ài)立信探索5G應用

  增強移動(dòng)寬帶、高可靠、低時(shí)延是5G的三大關(guān)鍵特點(diǎn)。盡管距離5G商用還有較長(cháng)時(shí)間，但是升級的特性為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)頗多想象空間，設備商們也已經(jīng)摩拳擦掌。不過(guò)在5G真正到來(lái)之前，仍很難斷定殺手級應用會(huì )在哪一個(gè)領(lǐng)域出現。

  愛(ài)立信東北亞區首席市場(chǎng)官張至偉對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，2018年6月份第一個(gè)完整的5G標準將正式出臺，將對5G的大規模應用奠定了標準的基礎，6月之后較為成熟的大規模商用平臺也會(huì )出現?！案鶕?A href="http://joq5k4q.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e7%88%b1%e7%ab%8b%e4%bf%a1&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">愛(ài)立信的調查，預計到2026年，5G技術(shù)在中國帶來(lái)的經(jīng)濟規模將會(huì )達到1589億美金。很多行業(yè)都將受益于5G，重要的領(lǐng)域包括能源工業(yè)、智能制造、公共安全、醫療、汽車(chē)、媒體娛樂(lè )等?！?

  以愛(ài)立信為例，其已經(jīng)在四大應用方向上進(jìn)行探索。張至偉介紹稱(chēng)，其一是愛(ài)立信和全球三大重卡制造商之一SCANIA的合作。由于安全性所限，車(chē)與車(chē)之間的安全距離在25米以上，通過(guò)5G的低時(shí)延、高可靠連接可以使車(chē)與車(chē)之間保持較為緊密的通信，5G可以實(shí)現把車(chē)與車(chē)之間的距離從25米縮短到3米。張至偉進(jìn)一步解釋稱(chēng)：“它的動(dòng)作如加速、剎車(chē)等訊號會(huì )同步回傳到后車(chē)，前車(chē)加速，后車(chē)自動(dòng)加速，前車(chē)剎車(chē)，后車(chē)自動(dòng)剎車(chē)，編隊式高速反應和運作?？ㄜ?chē)在行駛過(guò)程中，如果能把時(shí)延從幾十、幾百毫秒降到個(gè)數毫秒，這些高速的通信就使車(chē)與車(chē)之間達到幾乎同時(shí)反應，保障安全。我們現在測試是3車(chē)編組，后續還會(huì )有更多的探索?！?

  愛(ài)立信的廣州研發(fā)中心正是側重于研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。愛(ài)立信廣州研發(fā)中心總經(jīng)理李鵬飛告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“愛(ài)立信廣州研發(fā)中心在2011年到2012年首次提出車(chē)聯(lián)云的概念，當時(shí)做的是車(chē)載和信息娛樂(lè )，吉利公司、SCANIA都使用了我們的車(chē)聯(lián)云方案。目前為止，我們的車(chē)聯(lián)方案的應用以每個(gè)月4萬(wàn)輛的速度在增長(cháng)?！?

  第二個(gè)探索是遠程工業(yè)控制。愛(ài)立信和ABB、沃爾沃一同在瑞典北部的礦井合作了無(wú)人采礦車(chē)項目。運用5G技術(shù)可以實(shí)現在礦上控制無(wú)人采礦車(chē)，從而減少人力、并提高開(kāi)采效率。此外，愛(ài)立信東北亞區行業(yè)市場(chǎng)總監張萌表示，愛(ài)立信也與一汽在合作特定區域的完全無(wú)人駕駛的方案，可以應用于礦區、港口、園區建設等。

  遠程醫療是第三項探索，愛(ài)立信和英國倫敦國王學(xué)院共同研發(fā)5G場(chǎng)景下的遠程手術(shù)。第四個(gè)探索則是智能制造相關(guān)，南京愛(ài)立信工廠(chǎng)已經(jīng)從一把螺絲刀開(kāi)始進(jìn)行嘗試，張至偉表示：“這是一個(gè)最簡(jiǎn)單的海量物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)控制用例，精密的螺絲刀每3000次就需要停下來(lái)進(jìn)行維修，以前全是靠人，現在通過(guò)信息技術(shù)可以實(shí)現自動(dòng)化。再前進(jìn)一步則是物料的自動(dòng)化管理，再接下來(lái)是裝配、產(chǎn)線(xiàn)，低時(shí)延、高可靠的物聯(lián)網(wǎng)可以使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈得到完全的改造，所以智能制造也是下一個(gè)5G應用的焦點(diǎn)?！?

  此外，5G標準的第一階段 (3GPP R15)在2017年底由3GPP完成，以保證大規模試驗和部署可在 2019年開(kāi)始。但是5G某些功能特性的驗證已取得了一定的進(jìn)展，足以在現網(wǎng)中提供千兆級速度。預計5G技術(shù)和服務(wù)將在即將到來(lái)的大型體育賽事(如2018韓國平昌冬奧會(huì )、2018在俄羅斯舉行的國際足球錦標賽以及2020東京夏季奧運會(huì ))上展示。

  誰(shuí)會(huì )笑到最后?

  就國內市場(chǎng)而言，華為也是5G市場(chǎng)最大的玩家，老牌通信設備業(yè)務(wù)實(shí)力強勁，手機終端也增長(cháng)迅速。正因為具備完整鏈條的能力，華為的5G商用系統是全棧式的，包括終端、基站、核心網(wǎng)、傳輸。比如去年年底國際無(wú)線(xiàn)標準化機構3GPP的無(wú)線(xiàn)物理層會(huì )議上，華為主推的PolarCode(極化碼)方案擊敗美國高通主推LDPC方案，成為5G控制信道eMBB場(chǎng)景編碼方案。LDPC成為數據信道的編碼方案。信道編解碼在基礎通信框架中屬于物理層技術(shù)。5G三大技術(shù)特點(diǎn)之一的增強型移動(dòng)寬帶 eMBB的主要技術(shù)基礎就是信道編碼，PolarCode在傳輸方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。華為這一次戰勝高通，對于中國在國際通信領(lǐng)域的地位有標志性意義。

  從業(yè)績(jì)來(lái)看，華為迅速擴張，愛(ài)立信在瘦身精簡(jiǎn)。不過(guò)在5G布局上，各家企業(yè)都處于提交初步方案階段。

  每一代通信技術(shù)都伴隨著(zhù)一代商業(yè)帝國的興衰，行業(yè)常青樹(shù)和百年老店并非常態(tài)。2G時(shí)代是諾基亞和愛(ài)立信的天下。當時(shí)歐洲的GSM通信系統統一標準正式商業(yè)化，瑞典的愛(ài)立信和芬蘭的諾基亞開(kāi)始大舉進(jìn)軍全球市場(chǎng)?；蛟S是地廣人稀的無(wú)線(xiàn)通信需求加上北歐人的工業(yè)創(chuàng )新能力，諾基亞在本世紀初徹底擊敗戰略錯誤的摩托羅拉，正式成為通信行業(yè)的霸主。

  1996年，總部位于日內瓦的國際電信聯(lián)盟( ITU)提出了IMT-2000標準，要求符合IMT-2000要求的通信技術(shù)才能被接納為3G技術(shù)。值得一提的是，我國的電信行業(yè)專(zhuān)家趙厚麟于2014年當選國際電信聯(lián)盟新一任秘書(shū)長(cháng)，成為國際電信聯(lián)盟150年歷史上首位中國籍秘書(shū)長(cháng)，任期四年。這也證明我國的電信發(fā)展在當下國際上已經(jīng)占據了舉足輕重的地位。

  ITU對3G標準的發(fā)展起著(zhù)積極的推動(dòng)作用，而具體的技術(shù)標準是由3GPP和3GPP2兩大標準組織根據ITU的建議來(lái)完成的。目前歐洲ETSI、美國TIA、日本TTC、ARIB、韓國TTA以及我國CCSA組成了3GPP的6個(gè)組織伙伴。

  針對4G時(shí)代各運營(yíng)商各自為政給出4G標準的局面，3GPP提前制定推廣5G標準：必須要提高速率和降低時(shí)延，包括5G網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)體驗傳輸速率至少需符合100Mbps(12.5M/s)下載速度、50Mbps(6.25M/s)上傳速度，網(wǎng)路延遲時(shí)間不得超過(guò)4毫秒，并且在時(shí)速500公里的高速列車(chē)上也能維持穩定網(wǎng)絡(luò )連接。5G時(shí)代的網(wǎng)速基礎就此奠定。各大公司紛紛在此基礎上添磚加瓦，愛(ài)立信的5G測試結果是每秒達到5Gbps，華為則提出要達到10Gbps。媒體報道的5G網(wǎng)絡(luò )峰值，一秒能夠下載一部1G的電影也是基于這樣的預想，實(shí)際感受網(wǎng)速能夠達到多少，還要看后續運營(yíng)商的商業(yè)化情況。

  通信速度主要受限的因素之一是電磁波的頻率，頻率越高，速度越快。在4G階段，中國運營(yíng)商電磁波的頻率主要集中在2GHz-3GHz。而5G階段，目前國際上的公司采用28GHz進(jìn)行商業(yè)測試。但另一方面，由于頻率的增加，電磁波的波長(cháng)就越短，在實(shí)際中就是要覆蓋同一片區域的信號，5G要比4G增加大量的基站，意味著(zhù)更大的基礎設施投入，可以說(shuō)，5G的商業(yè)化，信號覆蓋的成本是最大問(wèn)題。

  同時(shí)，室內的信號覆蓋也需要增加更多的室內基站。張至偉表示：“5G的挑戰在于室內這一塊，即使是1:1供站，5G可能也進(jìn)不來(lái)，這是巨大的挑戰?！?