比亞迪：F5G全光網(wǎng)絡(luò )，擁抱智能制造

  2022年4月3日，比亞迪宣布：自今年3月起已全面停止燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，旗下產(chǎn)品線(xiàn)將專(zhuān)注于純電與插電混動(dòng)兩條路線(xiàn)。這意味著(zhù)，比亞迪成為了全球首家對外宣布停產(chǎn)燃油車(chē)、全面轉向新能源車(chē)生產(chǎn)的車(chē)企。

  伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的爆發(fā)，電動(dòng)化及智能化是全球汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”浪潮中，比亞迪如何打造新能源汽車(chē)制造數字化運營(yíng)新模式？

  科技驅動(dòng)創(chuàng )新，比亞迪需要一張什么“網(wǎng)”？

  2020年，比亞迪推出目前全球唯一一款可以通過(guò)電芯安全測試領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”——“針刺實(shí)驗”的動(dòng)力電池，終結了新能源汽車(chē)的安全痛點(diǎn)；2021年5月，隨著(zhù)一輛紅色的漢EV駛下生產(chǎn)線(xiàn)，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源車(chē)正式下線(xiàn)。比亞迪正式成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車(chē)“百萬(wàn)輛俱樂(lè )部”的中國品牌。從2008開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)起，比亞迪僅用13年便完成了新能源“百萬(wàn)戰績(jì)”，是全球最快量產(chǎn)100萬(wàn)電動(dòng)車(chē)的企業(yè)。

  作為我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪專(zhuān)注新能源車(chē)賽道的底氣不僅有對市場(chǎng)敏銳的前瞻性，還有對技術(shù)創(chuàng )新的持續投入，智能產(chǎn)線(xiàn)則是實(shí)現高效高品質(zhì)生產(chǎn)的基礎?！皺C器視覺(jué)+AI質(zhì)檢、制造執行系統（MES）等都是智能制造的必要輔助手段“，比亞迪信息中心通信與信息安全部經(jīng)理羅小平在采訪(fǎng)中表示，為了保證高效高品質(zhì)生產(chǎn)，比亞迪打造了工業(yè)云平臺，構建“以數據中心為算力中心，末端設備智能化管控”的新架構，這對基礎網(wǎng)絡(luò )提出了更高要求。首先，汽車(chē)工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)較長(cháng)，隨著(zhù)產(chǎn)能不斷攀升，要求網(wǎng)絡(luò )夠簡(jiǎn)單，能夠應對支撐快速上線(xiàn)；其次，車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)的工序環(huán)環(huán)相扣，單一環(huán)節的網(wǎng)絡(luò )故障會(huì )導致整條產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)，需要網(wǎng)絡(luò )夠可靠，以生產(chǎn)穩定為先；另外，前期無(wú)法完全明確機臺信息點(diǎn)位置和數量，車(chē)間機臺附近存在增加臨時(shí)信息點(diǎn)的需求，需要網(wǎng)絡(luò )夠靈活，能夠適應業(yè)務(wù)的快速變化。

  F5G全光網(wǎng)，助力比亞迪綠色汽車(chē)智造

  “我們的數字化轉型和工業(yè)云架構，離不開(kāi)一個(gè)堅實(shí)的網(wǎng)絡(luò )基礎。傳統的網(wǎng)絡(luò )難以契合，需要建設一張面向未來(lái)可持續演進(jìn)的極簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現末端數據一跳入云?！绷_小平說(shuō)。

  經(jīng)過(guò)多方驗證和對比，比亞迪最終選擇了華為的F5G全光工業(yè)網(wǎng)方案，并將其率先引入了常州新工廠(chǎng)。F5G即第五代固定網(wǎng)絡(luò )，其代表為千兆光纖網(wǎng)絡(luò )，與5G為代表的第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )共同構成“雙千兆”網(wǎng)絡(luò )。作為基于光纖聯(lián)接的新一代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，F5G具有架構綠色極簡(jiǎn)、穩定可靠、靈活易調整等諸多優(yōu)勢。

  羅小平介紹，在汽車(chē)工廠(chǎng)車(chē)間里，一條產(chǎn)線(xiàn)通常長(cháng)達幾百米甚至上千米，F5G全光工業(yè)網(wǎng)絡(luò )突破了傳統網(wǎng)線(xiàn)的百米限制，無(wú)需中間匯聚層，能夠實(shí)現極簡(jiǎn)的工程布線(xiàn)。通過(guò)大分光比的網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接，可實(shí)現布線(xiàn)綜合成本降低50%，由于減少了匯聚層機柜和機房，整網(wǎng)能耗可節省40%。

  同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)的持續性作業(yè)是提升產(chǎn)能的關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節的暫停都會(huì )降低生產(chǎn)效率，光纖網(wǎng)絡(luò )可抗車(chē)間電磁干擾，F5G網(wǎng)絡(luò )具備全鏈路保護能力，在故障發(fā)生后可實(shí)現快速切換。此外，通過(guò)F5G網(wǎng)絡(luò )，辦公和生產(chǎn)業(yè)務(wù)可實(shí)現隔離，互不干擾。產(chǎn)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )部署后，業(yè)務(wù)仍可能隨需調整，F5G網(wǎng)絡(luò )提供網(wǎng)絡(luò )端口預留，即插即用的光終端可助力新業(yè)務(wù)快速上線(xiàn)。

  2021年，比亞迪常州工廠(chǎng)作為比亞迪的示范工廠(chǎng)投入建設，將生產(chǎn)系列化暢銷(xiāo)車(chē)型，覆蓋從微型到大型車(chē)制造全流程，已建成并穩定投產(chǎn)?！?A href="http://joq5k4q.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=F5G&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">F5G全光工業(yè)網(wǎng)項目作為工廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò )方案，我們切實(shí)感受到了光纖網(wǎng)絡(luò )部署的優(yōu)勢。相比我們在以往廠(chǎng)區部署以太網(wǎng)線(xiàn)方案，光纖走線(xiàn)架更加節省空間，比網(wǎng)線(xiàn)跳線(xiàn)架更輕便。此外，部署光網(wǎng)方案，相同的數據接入需求，布線(xiàn)空間節省超80%以上。光纖是無(wú)源器件，帶來(lái)了帶寬提升和擴展的可能，同時(shí)了也減少了網(wǎng)絡(luò )設備消防隱患?！? 羅小平說(shuō)。

  華為綠色智簡(jiǎn)全光網(wǎng)與比亞迪“科技、綠色、明天”的綠色低碳戰略不謀而合，比亞迪與華為正在以F5G全光工業(yè)網(wǎng)項目為起點(diǎn)，打造新能源汽車(chē)制造數字化運營(yíng)的新模式。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化升級的關(guān)鍵節點(diǎn)上，F5G全光工業(yè)網(wǎng)將成為一個(gè)堅實(shí)的底座，為機器視覺(jué)等眾多智能制造場(chǎng)景提供了落地的可能性，從而驅動(dòng)“新四化”的加速實(shí)現。