全球第一艘“5G大型郵輪”起航倒計時(shí)

  ICC訊 計劃于2023年底交付的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達?魔都”號已全面進(jìn)入綜合調試和內裝完工階段，上海電信正為這條全球首艘5G大型郵輪提供全船5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋與應用。未來(lái)，游客和工作人員在船上可享受到暢快的上網(wǎng)體驗。

  不僅是為郵輪，上海電信還通過(guò)“高頻+中頻+低頻”協(xié)同和技術(shù)創(chuàng )新打造5G海面覆蓋解決方案，讓5G在海面上覆蓋更遠更好，為海洋旅游、水產(chǎn)養殖、環(huán)境監測、巡檢救援等提供強大支撐。

  近日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達?魔都”號（Adora Magic City）船名正式向全球發(fā)布。目前，愛(ài)達?魔都號已全面進(jìn)入綜合調試和內裝完工階段，計劃于2023年底交付，其后將開(kāi)啟以上海為母港的國際航線(xiàn)。

  引人關(guān)注的是，“愛(ài)達?魔都”號作為首艘國產(chǎn)大型郵輪，同時(shí)也是全球首艘5G大型郵輪。上海電信正在為這座“海上移動(dòng)城市”提供全船5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋與應用，通過(guò)在郵輪上部署新型5G基站設備打造5G郵輪專(zhuān)網(wǎng)，為游客和工作人員提供5G、WiFi以及衛星等融合通信服務(wù)，將提供數字高清、AR/VR 等內容服務(wù)，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗。

  與此同時(shí)，上海電信正不斷提升5G海面覆蓋能力，通過(guò)采用“高頻+中頻+低頻”協(xié)同方案，尤其是基于2.1GHz頻段的5G FDD 8T8R技術(shù)以及未來(lái)將部署的32T32R技術(shù)，實(shí)現5G海面超遠覆蓋。這不僅為郵輪，也為海洋養殖、環(huán)境監測、捕魚(yú)作業(yè)等提供信息化助力，滿(mǎn)足近海、遠海多種業(yè)務(wù)需求。

  助推郵輪從2G跨入5G時(shí)代

  在國外一些發(fā)達國家，郵輪制造產(chǎn)業(yè)頗為成熟，但是郵輪上的通信配套設施卻常?！巴虾笸取?，不少郵輪搭載的是早期的2G GSM系統，使得游客在郵輪上無(wú)法享受到暢快的網(wǎng)絡(luò )和豐富的應用。

  作為首艘國產(chǎn)大型郵輪，“愛(ài)達?魔都”號全長(cháng)323.6米，總噸位13萬(wàn)余噸，可搭載乘客5246人，加之工作人員，郵輪上人員規?？蛇_六七千人，相當于一座城鎮的人口規模。為了在這樣人員密集的場(chǎng)景下提供穩定、可靠、高速的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，今年初，中船嘉年華郵輪有限公司旗下愛(ài)達郵輪與上海電信達成戰略合作，以期通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng )新，提升游客和船員的郵輪數字化通信體驗。

  為此，上海電信在“愛(ài)達?魔都”號郵輪上部署了輕量級5G核心網(wǎng)（5G C），實(shí)現本地分流、算力部署及超低時(shí)延能力，節省衛星回傳帶寬。同時(shí)，上海電信通過(guò)部署有源pRRU設備和無(wú)源分布系統，完善郵輪內部無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，與輕量級5GC組成一張端到端的郵輪5G專(zhuān)網(wǎng)。目前，上海電信已經(jīng)完成了郵輪上熱點(diǎn)區域室內分布系統建設。

  通過(guò)邊緣計算能力，船載輕量級5GC會(huì )判別游客所訪(fǎng)問(wèn)的應用是否位于本地，如果是在本地，就可以通過(guò)郵輪上的5G網(wǎng)絡(luò )和WiFi網(wǎng)絡(luò )高速訪(fǎng)問(wèn)，如同在陸地上使用5G網(wǎng)絡(luò )一樣。如果游客訪(fǎng)問(wèn)公網(wǎng)應用，則需要通過(guò)衛星進(jìn)行傳輸。隨著(zhù)我國中小衛星戰略的推進(jìn)，目前所普遍存在的高軌衛星帶寬較窄的瓶頸將會(huì )逐步被打破。換而言之，在未來(lái)，有了郵輪本地的5G網(wǎng)絡(luò )，加之中低軌衛星提供的“大通道”，將為郵輪游客帶來(lái)與陸地相同的網(wǎng)絡(luò )體驗，在旅途中隨時(shí)隨地享受全方位多媒體實(shí)時(shí)交互，使得手機信號始終在線(xiàn)，對外溝通聯(lián)絡(luò )再無(wú)后顧之憂(yōu)。

  實(shí)現5G海面超遠覆蓋

  不僅陸地需要5G網(wǎng)絡(luò )，大海同樣需要，而且業(yè)務(wù)場(chǎng)景呈現多樣化。

  比如在離岸0—10公里的沿海區域，智慧港口、無(wú)人機巡檢、智慧倉儲需要5G大帶寬、低時(shí)延能力的支持；在離岸10—30公里的近海區域，近海旅游、執法巡檢、近海養殖等場(chǎng)景，對于高清直播、視頻監控有著(zhù)旺盛需求；在離岸30—50公里的遠海區域，航線(xiàn)監控、環(huán)境監測、捕魚(yú)作業(yè)等通常需要進(jìn)行視頻回傳；在離岸超過(guò)50公里的海洋區域，遠洋貨輪、遠洋捕魚(yú)、郵輪旅游等同樣需要高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò )。

  結合海面業(yè)務(wù)需求，上海電信采用“高頻（3.5GHz）+中頻（2.1GHz）+低頻（800MHz）”協(xié)同方案海面覆蓋，通過(guò)“岸網(wǎng)（離岸0—10公里）+海洋網(wǎng)（離岸10—30公里近海+離岸30—50公里遠海）+船網(wǎng)（離岸超過(guò)50公里）”相結合，滿(mǎn)足全海域通信需求。如在沿海區域，以高頻為主、中頻為輔，提供岸網(wǎng)覆蓋；在近海區域，則通過(guò)“高頻+中頻”協(xié)同，提供近海海洋網(wǎng)覆蓋。

  為了更好提升海面5G網(wǎng)絡(luò )能力，實(shí)現超遠覆蓋，上海電信引入了2.1GHz FDD 8T8R技術(shù)。眾所周知，手機與基站之間是雙向通信的，受體積所限，手機的功率通常很小，“聲量”較小，為了實(shí)現良好通信效果，更需要提升基站側的發(fā)射和接收能力。之前在2.1GHz中頻段上，基站側通常使用的2T2R（2根天線(xiàn)發(fā)射、2根天線(xiàn)接收）或者4T4R（4發(fā)4收）技術(shù)，現在使用了8T8R（8發(fā)8收）技術(shù)后，無(wú)疑讓基站的“說(shuō)話(huà)聲量更大”“耳朵更靈敏”，提升與手機終端之間通信能力。

  實(shí)測結果顯示，基于2.1GHz 8T8R技術(shù)，電信5G網(wǎng)絡(luò )在海面上的覆蓋距離超過(guò)82公里，在離海岸線(xiàn)82公里處的下行速率接近30Mbps，上行速率接近3Mbps，為后續海洋執法、應急救援、海域動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監測等項目開(kāi)展提供強有力的通信網(wǎng)絡(luò )保障。

  “我們還將進(jìn)行32T32R技術(shù)的試點(diǎn)，讓5G在海面上能覆蓋得更遠更好?！鄙虾ｋ娦偶夹g(shù)人士說(shuō)道。

  技術(shù)創(chuàng )新讓5G覆蓋更多特殊場(chǎng)景

  除了助力打造全球首艘5G郵輪、提升5G海面覆蓋能力，上海電信還通過(guò)科技創(chuàng )新，推動(dòng)5G在更多特殊場(chǎng)景下的覆蓋能力，為用戶(hù)帶來(lái)更好上網(wǎng)體驗。

  上海地鐵堪稱(chēng)是世界上最繁忙的地鐵線(xiàn)路之一，單日客流屢屢超過(guò)千萬(wàn)人次。為了讓乘客在飛馳的地鐵列車(chē)中能夠5G高速上網(wǎng)，上海電信在全球范圍內首創(chuàng )了“設備上車(chē)+高速回傳”地鐵場(chǎng)景系統解決方案。

  傳統方式下，地鐵隧道內采用的是漏泄同軸電纜（漏纜）覆蓋方式。漏纜被安裝在隧道墻壁上，通過(guò)它將信號“打”進(jìn)行駛的地鐵列車(chē)中。但在這過(guò)程中，信號要穿越厚重的地鐵金屬廂體，產(chǎn)生了極大的衰減。加之地鐵車(chē)廂內乘客密集，大家都在“搶”信號，用戶(hù)上網(wǎng)體驗更是“雪上加霜”。

  “設備上車(chē)+高速回傳”地鐵場(chǎng)景系統解決方案，具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)頭和車(chē)尾的頂部安裝車(chē)載回傳模塊，同時(shí)在第一節車(chē)廂內安裝1臺BBU設備，在每節車(chē)廂內都安裝1臺pRRU，“BBU+pRRU”的組合，在車(chē)廂內搭建了一套完整的室分系統，也就是說(shuō)，乘客在地鐵行駛過(guò)程中所接收到的網(wǎng)絡(luò )信號不是從車(chē)廂外面“打”進(jìn)來(lái)的，而是直接連接車(chē)廂內pRRU設備發(fā)出的信號，沒(méi)有了穿越金屬廂體所導致的信號衰減。

  上海地鐵4號線(xiàn)正成為首條采用“設備上車(chē)+高速回傳”5G覆蓋方式的地鐵線(xiàn)路，目前正處于緊鑼密鼓的實(shí)施階段。

  除了“地”，還有“空”。目前上海電信正在嘗試5G衛星基站部署方式?，F有5G基站都為地面基站，而5G衛星基站則將5G基站“搬”到了空中，通過(guò)衛星發(fā)射基站信號，為應急救災等場(chǎng)景提供網(wǎng)絡(luò )支持。