連接2個(gè)國家的海底光纜究竟是誰(shuí)的？

　　ICCSZ訊  開(kāi)始之前，我們先科普一個(gè)概念：海底光纜。海底光纜又稱(chēng)海底通訊電纜，是用絕緣材料包裹的導線(xiàn)，鋪設在海底，用以設立國家之間的電信傳輸。海底光纜系統主要用于連接光纜和Internet，它分為岸上設備和水下設備兩大部分。岸上設備將語(yǔ)音、圖象、數據等通信業(yè)務(wù)打包傳輸。水下設備負責通信信號的處理、發(fā)送和接收。

　　一般來(lái)說(shuō)，海底光纜并不常出現于新聞報道中，即便出現也不外乎兩種情況：提醒人們海底光纜線(xiàn)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)出現、它有什么用途的短消息，或者是海底光纜容易受到損害(船舶的錨、鯊魚(yú)、恐怖分子等因素)的快訊。

　　雖然這些都是正當的話(huà)題，但其實(shí)海底光纜技術(shù)成功的背后還包括方方面面的話(huà)題，如果能夠對其進(jìn)行更多的探討，用戶(hù)或將會(huì )更加了解海底光纜技術(shù)。

　　誰(shuí)擁有著(zhù)海底光纜?

　　在大多數情況下，海底光纜由國際公司聯(lián)合鋪設建造。各公司組成聯(lián)盟的優(yōu)勢在于能夠增強海底光纜鋪設項目的抗風(fēng)險能力，因為這類(lèi)工程通常要耗費數以百萬(wàn)計的資金。在海底光纜誕生初，世界處于殖民地時(shí)期，這些項目聯(lián)盟由來(lái)自不同國家的電信運營(yíng)商通過(guò)一定協(xié)議組成。關(guān)于光纜的擁有權和后期維護則視光纜具體所處的疆土邊界而定，比如，經(jīng)過(guò)美國的光纜部分則歸屬AT&T，行經(jīng)大不列顛的部分則為BT所有。

　　到了上世紀90年代末期，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越私有化，許多風(fēng)險投資也開(kāi)始加入到這些光纜建設聯(lián)盟中去。在最早期的案例中，大概最著(zhù)名的是FLAG網(wǎng)絡(luò )項目。而到了今天，許多非電信運營(yíng)商也開(kāi)始投資海底光纜的建造，比如Facebook、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司在太平洋海底光纜鋪設中持有股份。

　　此外，軍事機構也會(huì )進(jìn)行海底光纜的建造，但它們不會(huì )公開(kāi)標記在地圖上。雖然這些項目建造得越來(lái)越混亂，但它們作為軍事通信網(wǎng)絡(luò )運行以來(lái)發(fā)著(zhù)至關(guān)重要的作用，比如幫助英國和美國打擊索馬里、巴基斯坦、也門(mén)等組織的無(wú)人機飛行。

　　誰(shuí)來(lái)建造海底光纜?

　　在大部分海底光纜的建造歷史中，許多運行商都會(huì )和電纜船船隊主導自己責任下的光纜的設計和制造工作。在20世紀90年代世界第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂后，許多大型運營(yíng)商都選擇剝離旗下的海底光纜業(yè)務(wù)，從而成立新的子公司。這些新成立的子公司就充當了“一站式服務(wù)”提供商——他們制造光纜、勘查路線(xiàn)，申請獲得相關(guān)許可證明，以及包攬后期的維護工作。而這些光纜的建造過(guò)程是異常驚心動(dòng)魄的。

　　海底光纜的盡頭在哪里?如何收尾的?

　　落實(shí)海底光纜路線(xiàn)的設計和如何安置它們的決定是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，它需要經(jīng)過(guò)對水深測量、當地土地使用法律、國際法律以及海洋管理法律的復雜計算和協(xié)調。由于計算工程的龐大，許多海底光纜的鋪設路線(xiàn)和歷史上的電報線(xiàn)路相類(lèi)似。因為電報已經(jīng)嘗試過(guò)，這些路線(xiàn)是可靠的、安全的。比如在英國，陸地上的電線(xiàn)接入點(diǎn)All-RedLine就仍然是海底光纜的接入點(diǎn)。

　　不過(guò)，在冷戰期間，西方國家的海底光纜登陸點(diǎn)開(kāi)始遠離中心港口城市，而轉向農村地區。比如曼徹斯特海底光纜站點(diǎn)，其被選為美國聯(lián)通夏威夷的第一個(gè)大陸性站點(diǎn)。