索尼也來(lái)?yè)揭荒_ 誓把激光雷達價(jià)格“打下來(lái)”

  ICC訊 據日經(jīng)報道，索尼的首枚自動(dòng)駕駛激光雷達傳感器問(wèn)世。該款激光雷達芯片型號為“IMX459”(見(jiàn)下圖)，由索尼集團旗下的索尼半導體解決方案公司研發(fā)，該產(chǎn)品價(jià)格為1枚1.5萬(wàn)日元(約合人民幣835元)，或將首先用在索尼的概念電動(dòng)車(chē)Vision S上，有望在2022年3月開(kāi)始對外供貨。

  傳感器是激光雷達的重要組成部分，“IMX459”傳感器在對角線(xiàn)6.25毫米的芯片上搭載約10萬(wàn)個(gè)10平方微米的像素，支持應用于高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)系統，能以15厘米的距離分辨率實(shí)現高精度、高速度的測量，測距可達300米。

  小型傳感器或助力激光雷達價(jià)格下探

  激光雷達被譽(yù)為自動(dòng)駕駛的“眼睛”，是汽車(chē)行業(yè)向高階智能化進(jìn)軍的必經(jīng)之路。目前，過(guò)車(chē)規和成本是制約激光雷達在乘用車(chē)前裝量產(chǎn)的主要痛點(diǎn)。國內第一梯隊制造商中，禾賽科技2017-2019年的激光雷達產(chǎn)品平均單價(jià)甚至超過(guò)10萬(wàn)元，去年前三季度才略降至8.94萬(wàn)元。

  華為正積極研發(fā)“白菜價(jià)”的激光雷達，其智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍此前透露，華為未來(lái)計劃將激光雷達的成本降低至200美元(約1276元人民幣)，甚至是100美元(約638元人民幣)。

  不過(guò)華為并未明確具體的時(shí)點(diǎn)，可以說(shuō)，售價(jià)100美元的可量產(chǎn)激光雷達仍是所有激光雷達制造商兩到三年內的“小目標”。

  性能優(yōu)、體型小的“IMX459”傳感器誕生，正是激光雷達上車(chē)進(jìn)程加快、成本下降成趨勢的一個(gè)縮影。據了解，縮小芯片本身的尺寸之后，不僅可輕松降低量產(chǎn)時(shí)的制造成本，還能使激光雷達本身實(shí)現小型化。

  2022年是激光雷達規模應用的元年

  剛剛落幕的廣州車(chē)展上，北汽、蔚來(lái)、小鵬、智己等本土廠(chǎng)商的旗艦車(chē)型幾乎標配激光雷達硬件，多位分析師表示2022年是激光雷達規模應用的元年。

  國金證券認為，激光雷達性能優(yōu)勢+價(jià)格下探+下游需求迫切，三因素共振推進(jìn)激光雷達成為配套汽車(chē)量產(chǎn)主流方案。

  據市場(chǎng)調查公司TrendForce預測，到2025年，激光雷達的市場(chǎng)規模將達到約29億美元，而2020年為6.82億美元，將以年均34%的增速擴大。與工業(yè)用途相比，用于自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS)的激光雷達有望大幅增長(cháng)。根據沙利文預測，至2024年全球激光雷達市場(chǎng)將達到135.4億美元，2020-2025年復合增速達到64.65%。

  具體到投資機會(huì )，開(kāi)源證券分析師任浪建議，沿前裝量產(chǎn)、技術(shù)演進(jìn)兩條主線(xiàn)尋找激光雷達上游零部件供應商的投資機會(huì )。此外，激光雷達向固態(tài)演進(jìn)后，對信息實(shí)時(shí)處理、功能集成訴求增加，芯片化趨勢明顯，關(guān)注未來(lái)芯片化的技術(shù)升級。

  據《科創(chuàng )板日報》統計，A股已上市的零部件供應商中，永新光學(xué)正在推進(jìn)車(chē)載激光雷達鏡頭的驗證工作;騰景科技已經(jīng)向禾賽科技提供激光雷達的光學(xué)器件;福晶科技據福晶科技是準直鏡頭等光學(xué)元器件供應商，據稱(chēng)為禾賽科技供貨;卓翼科技參股公司深創(chuàng )谷的研發(fā)產(chǎn)品含激光雷達，其激光雷達服務(wù)客戶(hù)為速騰聚創(chuàng )且已量產(chǎn)出貨;萬(wàn)集科技的車(chē)載激光雷達已實(shí)現產(chǎn)品化，并已通過(guò)多項車(chē)規級測試;水晶光電可為激光雷達制造商供應窄帶濾光片。另外，炬光科技是VCSEL激光器供應商，即將在科創(chuàng )板上市。