通鼎互聯(lián)自主研發(fā)新型5G漏纜 助力城市軌道交通建設

  近期，從杭州、廣州、上海、成都等城市軌道交通市場(chǎng)傳來(lái)喜訊，通鼎互聯(lián)信息股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通鼎互聯(lián)”)用于地鐵和公路隧道的5G組網(wǎng)的寬頻漏泄同軸電纜從技術(shù)參數到產(chǎn)品性能均滿(mǎn)足設計需求，尤其是在杭州地鐵6號線(xiàn)5G通信系統建設中表現尤為突出，收到市場(chǎng)的一致好評。

  隨著(zhù)5G移動(dòng)通信的發(fā)展，無(wú)線(xiàn)通信的使用頻段向高頻擴展。5G的容量大、頻點(diǎn)高、基站密的特點(diǎn)給室分提出了新要求，在地鐵及鐵路隧道里網(wǎng)絡(luò )覆蓋的傳統漏纜，由于截止頻率的存在，已無(wú)法支持3.6GHz頻段5G覆蓋。通鼎互聯(lián)自主研發(fā)的5/4新型寬頻輻射型漏纜，具有頻帶寬、衰減小、輻射場(chǎng)強大等特點(diǎn)，解決了同時(shí)兼容800～3700MHz運營(yíng)商5G信號同步覆蓋和傳輸的難題。

  6號線(xiàn)首站定標現場(chǎng)：通鼎漏纜性能展示

  杭州地鐵6號線(xiàn)一期

  是全國地鐵線(xiàn)路中首條在站廳、站臺及隧道區間同步開(kāi)通三家運營(yíng)商5G商用信號的地鐵線(xiàn)路，由華為承接集成施工，其區間隧道采用通鼎互聯(lián)兩根新型5/4全頻段漏纜，通過(guò)5G全頻段POI實(shí)現5G雙通道組網(wǎng)，站臺站廳采用2/3/4G傳統室分、5G數字化室分LampSite實(shí)現5G四通道組網(wǎng)，并且在區間隧道和站臺站廳實(shí)現了電信聯(lián)通100MHz共享載波的5G共建共享，實(shí)現了三家運營(yíng)商5G信號同步開(kāi)通、全面覆蓋。并且三家運營(yíng)商5G商用信號首站定標的技術(shù)方案和工序工藝經(jīng)檢驗、確定后，將固化為5G地鐵線(xiàn)路建設標準和技術(shù)規范，指導杭州地鐵6號線(xiàn)一期其他站點(diǎn)及浙江后續地鐵線(xiàn)路5G通信系統建設，為全國其他線(xiàn)路提供寶貴經(jīng)驗。

  今年5月9日，浙江鐵塔圓滿(mǎn)組織了杭州地鐵6號線(xiàn)一期首站定標和供應鏈技術(shù)交流活動(dòng)，率先完成全國首條5G地鐵線(xiàn)路首站定標，通鼎互聯(lián)作為核心供應商應邀參與其中。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)測試，區間隧道無(wú)車(chē)環(huán)境下，三家運營(yíng)商通過(guò)POI合路到5/4泄漏電纜中，近點(diǎn)場(chǎng)強均為-70dBm以上，最高峰值下載速率可達819Mbps，而在200米遠點(diǎn)處邊緣場(chǎng)均在-84dBm以上，相應峰值下載速率達到706Mbps，完全滿(mǎn)足設計要求。

  雙浦站至河山路站隧道：通鼎5G漏纜及設備安裝

  據了解，通鼎互聯(lián)高度重視技術(shù)投入和新產(chǎn)品研發(fā)，錨定移動(dòng)通信發(fā)展中的新需求、新技術(shù)、新應用。5G概念提出伊始，公司立項成立“5G用漏泄同軸電纜新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目組”，投入了大量研發(fā)資金購置研究開(kāi)發(fā)所需的設備、工裝模具、檢測儀器，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量與高校、科研院所形成聯(lián)盟協(xié)同，在微波及電磁場(chǎng)、天線(xiàn)設計、5G通信技術(shù)等方面深入研討，先后完成了多種輻射結構的設計和方案確定。目前，通鼎5G漏纜及解決方案已廣泛應用于杭州、廣州、上海、成都等城市軌道交通中。

  5G技術(shù)引領(lǐng)著(zhù)社會(huì )的新變化。接下來(lái)，通鼎互聯(lián)將持續發(fā)力5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數據中心等新基建領(lǐng)域，在智慧城市、智慧交通等數字社會(huì )建設中深耕細作，實(shí)現企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展快上新臺階。