LC：中國公司光學(xué)傳感器部署將推動(dòng)市場(chǎng)復蘇

  ICC訊  近日，LightCounting（LC）更新了用于智能手機和汽車(chē)市場(chǎng)的光學(xué)傳感器預測。以下內容摘自該調研公司在2021年11月發(fā)布的報告，當時(shí)正值人們對激光雷達市場(chǎng)高度關(guān)注的時(shí)候：“LightCounting對于未來(lái)五年內自動(dòng)駕駛汽車(chē)廣泛部署的預測持懷疑態(tài)度，因為技術(shù)、監管和社會(huì )方面仍存在巨大的挑戰需要克服?！?

  2022年10月，福特披露計劃關(guān)閉Argo——其與大眾合作開(kāi)發(fā)L4/L5級自動(dòng)駕駛技術(shù)的數十億美元合資企業(yè)。福特現在計劃專(zhuān)注于使用激光雷達于L2/L3級高級駕駛輔助系統（ADAS）。L3被定義為“在特定條件下”的自動(dòng)駕駛。LC預計大多數這些部署實(shí)際上會(huì )是L2.5級別，即始終需要駕駛員注意，但確實(shí)大大提高了安全性。安全是首要任務(wù)，汽車(chē)制造商愿意投入所有必要資金來(lái)提高安全性。

  從2022年至2023年，中國汽車(chē)制造商開(kāi)始在其許多車(chē)型上部署激光雷達，并擴大了生產(chǎn)規模。禾賽科技和速騰聚創(chuàng )（領(lǐng)先的激光雷達供應商）現已成為上市公司，它們報告稱(chēng)過(guò)去兩年以及2024年前9個(gè)月激光雷達出貨量穩步上升。然而，價(jià)格急劇下降限制了銷(xiāo)售額的增長(cháng)。LC預計持續的價(jià)格下跌加上需求穩定，將在2025-2026年導致銷(xiāo)售額下降。歐洲和北美汽車(chē)制造商對激光雷達購買(mǎi)量的減少將是另一個(gè)負面影響市場(chǎng)的因素。該細分市場(chǎng)在下圖中顯示為“其他汽車(chē)”。

  2024年8月，最大的ADAS系統供應商Mobileye宣布它將關(guān)閉內部的激光雷達研究，轉而專(zhuān)注于計算機視覺(jué)感知系統：“對于L3級ADAS系統來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造商越來(lái)越可能采用成像雷達和計算機視覺(jué)感知而非激光雷達?！惫具€提到市面上激光雷達傳感器成本下降是決定結束內部激光雷達開(kāi)發(fā)的原因之一。

  新興市場(chǎng)中價(jià)格急劇下降是很常見(jiàn)的。本報告中包括的VCSEL陣列市場(chǎng)分析是最新的例子。供應商之間的競爭可以將價(jià)格降至難以置信的新低點(diǎn)，尤其是在需求下降或穩定時(shí)。然而，這種情況不會(huì )永遠持續下去。LC預計明年開(kāi)始用于智能手機的VCSEL陣列價(jià)格下降將趨于穩定。預計到2027年激光雷達市場(chǎng)價(jià)格下降速度將放緩，使該領(lǐng)域恢復增長(cháng)。

  智能手機中使用的VCSEL陣列的銷(xiāo)量在經(jīng)歷了幾年的下滑后，預計到2025年將出現增長(cháng)。華為手機使用3D人臉識別技術(shù)是支持這一領(lǐng)域增長(cháng)的關(guān)鍵因素之一。