5G預計2020年實(shí)現商用 運營(yíng)商如何建網(wǎng)還存未知數

  ICCSZ訊  6月27日至29日，2018世界移動(dòng)大會(huì )在上海舉辦。5G(第五代移動(dòng)通信技術(shù))無(wú)疑是大會(huì )的一大亮點(diǎn)，演講嘉賓幾乎都會(huì )提到5G的內容，與此相關(guān)的展臺也被參會(huì )者圍得水泄不通。工信部副部長(cháng)陳肇雄表示，隨著(zhù)5G獨立組網(wǎng)標準正式發(fā)布，第一階段標準化工作基本完成，全球5G進(jìn)入產(chǎn)業(yè)全面沖刺階段。

  5月27日，在貴陽(yáng)2018中國國際大數據產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，參觀(guān)者在高通展臺感受5G上網(wǎng)體驗。會(huì )上，按照三大運營(yíng)商給出的時(shí)間表，5G商用預計2020年實(shí)現。

  運營(yíng)商積極推進(jìn)SA方案組網(wǎng)

  6月14日，3GPP批準了第五代移動(dòng)通信技術(shù)標準(5G NR)獨立組網(wǎng)功能凍結，標志著(zhù)首個(gè)真正完整意義的國際5G標準正式出爐。此次SA標準凍結使5G NR具備了獨立部署的能力，也帶來(lái)全新的端到端新架構，為運營(yíng)商和產(chǎn)業(yè)合作伙伴帶來(lái)新的商業(yè)模式。

  NSA架構下的5G網(wǎng)絡(luò )，可被視為在現有4G網(wǎng)絡(luò )上增加新型載波進(jìn)行擴容。NSA架構無(wú)法充分發(fā)揮5G系統低時(shí)延的技術(shù)特點(diǎn)，也不能通過(guò)網(wǎng)絡(luò )切片、移動(dòng)邊緣計算等特性實(shí)現對多樣化業(yè)務(wù)靈活支持。

  5G獨立組網(wǎng)可以更好地支持5G大帶寬、低時(shí)延和大連接等各類(lèi)業(yè)務(wù)，并可根據場(chǎng)景提供定制化服務(wù)，滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的業(yè)務(wù)需求。

  未來(lái)，運營(yíng)商將如何建網(wǎng)，是外界普遍關(guān)注的問(wèn)題。在《中國電信5G技術(shù)白皮書(shū)》中，中國電信表示，其5G網(wǎng)絡(luò )將優(yōu)先選擇SA方案組網(wǎng)，通過(guò)核心網(wǎng)互操作實(shí)現4G和5G網(wǎng)絡(luò )的協(xié)同。中國聯(lián)通表示，5G網(wǎng)絡(luò )將以剛剛凍結的SA為目標架構，前期聚焦eMBB(增強移動(dòng)寬帶)。

  中國移動(dòng)聯(lián)合大唐電信、愛(ài)立信等合作伙伴共同發(fā)布“5G SA啟航行動(dòng)”，中央網(wǎng)信辦副主任楊小偉成功打通全球首個(gè)5G獨立組網(wǎng)端到端系統全息視頻通話(huà)。

  中國移動(dòng)研究院副院長(cháng)黃宇紅表示，5G獨立組網(wǎng)啟航行動(dòng)，目的是促進(jìn)獨立組網(wǎng)標準變成真正商用化的能力，推動(dòng)端到端產(chǎn)品盡快成熟。

  中國移動(dòng)設備總經(jīng)理汪恒江在演講中提到，SA和NSA技術(shù)路線(xiàn)仍需要技術(shù)驗證，“NSA的好處在于適合快速部署，初期投資比較少，但終端是雙連接，很多時(shí)延類(lèi)的體驗不是很好好。SA可以較好滿(mǎn)足切片的多樣化，終端比較簡(jiǎn)單，但對覆蓋連片的要求比較高，初期投資比較大。這是個(gè)非常復雜的決策，決策過(guò)程中可能會(huì )有一些搖擺和變化?！?

  有業(yè)內人士告訴記者，運營(yíng)商未來(lái)如何建網(wǎng)還存在未知數，需要等頻譜的確定，現在大家可能都是兩手準備。當然，投入成本是一個(gè)重要的考量條件，資金比較充沛的運營(yíng)商可能會(huì )傾向于獨立組網(wǎng)。

  中國5G資本支出將達萬(wàn)億規模

  近日，安永發(fā)布《中國揚帆啟航 引領(lǐng)全球5G》的報告，預計到2025年，中國5G用戶(hù)數將達到5.76億，占全球總數逾40%。報告稱(chēng)，5G網(wǎng)絡(luò )推廣策略不像4G那樣激進(jìn)，這意味著(zhù)中國5G服務(wù)將采取在長(cháng)期范圍內逐步推進(jìn)的路線(xiàn)。安永預計2019-2025年間，中國5G資本支出將達1.5萬(wàn)億人民幣。

  在5G的巨額投資后，如何通過(guò)可行的商用案例變現成為運營(yíng)商關(guān)注的一大問(wèn)題。愛(ài)立信在一份調研報告中指出，到2026年運營(yíng)商能夠獲得2040億至6190億的額外收入。愛(ài)立信對10個(gè)行業(yè)的200多個(gè)5G用例進(jìn)行了研究，通過(guò)聚類(lèi)分析產(chǎn)生了實(shí)時(shí)自動(dòng)化、自主機器人、遠程操作、智能監控等9個(gè)用例組，幾乎涵蓋了90%的潛在5G業(yè)務(wù)機會(huì )。

  汪恒江在演講中提到，“行業(yè)本身并不會(huì )為一個(gè)通信技術(shù)買(mǎi)單，你究竟可以給行業(yè)帶來(lái)什么益處，你的解決方案跟以前有什么區別，這是行業(yè)關(guān)注的?！?

  在現場(chǎng)搭建的5G環(huán)境下，愛(ài)立信展臺中的機器臂可以在轉動(dòng)的流水線(xiàn)上方，準確抓取操作人員選擇的零部件進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝。據愛(ài)立信的操作人員介紹，這種模式在4G狀態(tài)下無(wú)法實(shí)現，因為攝像頭識別后把信息傳給機械臂，機械臂在抓取的時(shí)候，零部件很有可能已經(jīng)通過(guò)了機械臂可以抓取的區域。

  調研機構Gartner認為，部署5G網(wǎng)絡(luò )或能大幅提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。5G技術(shù)將允許遠程設施內的技術(shù)人員對自動(dòng)駕駛車(chē)輛的視頻錄入及車(chē)輛診斷進(jìn)行實(shí)時(shí)評估并接管車(chē)輛的操控。

  中國移動(dòng)展臺展出了遠程操控車(chē)輛的場(chǎng)景，據現場(chǎng)工作人員介紹，車(chē)輛的自動(dòng)駕駛可能會(huì )受到攝像頭失靈，或者受光影的影響，不能百分之百判斷掌控路線(xiàn)。未來(lái)，無(wú)人駕駛離不開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，也許“遠程”就是一個(gè)服務(wù)器，在車(chē)主控制不了的一些情況下，通過(guò)后端計算能力幫助車(chē)主更好地自動(dòng)駕駛。

  最快明年推出5G手機

  中國移動(dòng)在一份報告中指出，中國一年可以賣(mài)將近5億部手機，去年賣(mài)出1億蜂窩網(wǎng)模組，5G時(shí)代模組的銷(xiāo)量會(huì )增加，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈規模性帶動(dòng)還是依靠手機。

  華為在大會(huì )期間透露，將于2019年推出支持5G的麒麟芯片，并于2019年6月推出支持5G的智能手機。高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙對媒體表示，預計在一些市場(chǎng)5G數據終端將在今年12月發(fā)布，與高通合作的OEM(代工廠(chǎng)商)將在明年3-4月份推出具備完全5G功能的智能手機。

  5G手機的推出僅僅是一個(gè)開(kāi)始，汪恒江認為，核心問(wèn)題在于與4G手機相比，5G的終端能帶來(lái)哪些顛覆性的體驗?“在3G時(shí)代前期，行業(yè)為了找到殺手級應用努力多年，2002年3G商用，直到2008年智能機出現才回答了這個(gè)問(wèn)題?！?