臨沂聯(lián)通聯(lián)合中興通訊完成NGI 5G高鐵分析功能首發(fā)應用

  ICC訊 近日，山東聯(lián)通與中興通訊深度合作，在臨沂市進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng )新，率先完成NGI(網(wǎng)絡(luò )地理化洞悉) 5G高鐵分析功能驗證，實(shí)現高鐵特殊場(chǎng)景的問(wèn)題分析，為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )深度優(yōu)化和智能化運維貢獻力量。

  從組網(wǎng)結構來(lái)看，終端隨列車(chē)高速移動(dòng)，用戶(hù)行為具有高度一致性。從覆蓋場(chǎng)景來(lái)看，高鐵場(chǎng)景下信道條件變化劇烈，受多普勒頻移影響，列車(chē)高速運動(dòng)會(huì )導致接收端接收信號頻率發(fā)生變化，，覆蓋穩定性也會(huì )比大網(wǎng)用戶(hù)低。由于高鐵的特殊場(chǎng)景，導致通過(guò)常規DT測試來(lái)持續評估網(wǎng)絡(luò )覆蓋和用戶(hù)感知，處理投訴、復現故障等代價(jià)變得極為高昂，且效率低下。而NGI能夠智能識別高速用戶(hù)，并基于高速用戶(hù)的呼叫記錄id進(jìn)行二次定位，完善用戶(hù)數據信息采集;通過(guò)超級小區CP合理分布，實(shí)現隧道內柵格正常渲染，解決用戶(hù)進(jìn)入隧道定位問(wèn)題。

  臨沂聯(lián)通網(wǎng)優(yōu)中心聯(lián)合中興通訊創(chuàng )新團隊借助NGI工具進(jìn)行高鐵分析試點(diǎn)，5G基站可以上報高速用戶(hù)標識，通過(guò)高鐵用戶(hù)識別算法，在無(wú)線(xiàn)側識別高鐵專(zhuān)網(wǎng)高速用戶(hù)，并對高速用戶(hù)進(jìn)行后臺統計，評估多維覆蓋指標，在免測試的情況下實(shí)現高鐵場(chǎng)景的可視化分析。本次驗證對比高鐵分析功能和DT測試輸出結果，對于低于-105dBm的弱覆蓋區域，以DT為準，統計連續3個(gè)點(diǎn)以上區域，對比NGI柵格，有40處相同，15處不同，比例擬合度為72.72%。

  NGI 5G高鐵分析功能，基于基站MR高速標簽和高鐵二次定位算法，能夠更真實(shí)、完整、便捷的評估高鐵線(xiàn)路覆蓋，并及時(shí)發(fā)現高鐵覆蓋問(wèn)題，相較傳統的前臺路測，不僅準確率高，而且節省了大量的人力和成本，提高了外場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化效率，對臨沂聯(lián)通網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量提升、成本控制方面發(fā)揮了積極的作用。未來(lái)臨沂聯(lián)通將繼續對NGI高鐵分析功能進(jìn)行演進(jìn)，預計NGI下個(gè)版本規劃支持高鐵異常事件、語(yǔ)音質(zhì)量評估等功能，為臨沂聯(lián)通5G高鐵用戶(hù)提供良好的網(wǎng)絡(luò )體驗。