中國鐵塔地鐵項目第一單完工

　　ICCSZ訊 近日，中國鐵塔地鐵項目第一單——遼寧大連地鐵1、2號線(xiàn)一期公網(wǎng)覆蓋項目主體工程歷經(jīng)45天建設順利完工。3月2日，來(lái)自中國鐵塔31個(gè)省(區、市)分公司的建維人員齊聚大連，參加地鐵及高鐵專(zhuān)項工程現場(chǎng)會(huì )，交流建設經(jīng)驗。

　　本次地鐵公眾通信網(wǎng)絡(luò )覆蓋項目是國內首次將移動(dòng)、聯(lián)通、電信的2G、3G、4G共計9制式系統全部引入地鐵覆蓋，硬件結構按支持MIMO(指在發(fā)射端和接收端分別使用多個(gè)發(fā)射天線(xiàn)和接收天線(xiàn)，使信號通過(guò)發(fā)射端與接收端的多個(gè)天線(xiàn)傳送和接收，從而改善通信質(zhì)量)雙路設計，未來(lái)可以通過(guò)升級直接實(shí)現4G MIMO的地鐵分布系統。

　　由于系統制式多、頻率范圍廣(825MHz～2370MHz)，如何避免干擾、科學(xué)規劃容量成為困擾地鐵項目建設的難點(diǎn)，合理設計技術(shù)方案是決定成敗的關(guān)鍵。在項目啟動(dòng)階段，中國鐵塔總部就組織了專(zhuān)家多次到現場(chǎng)進(jìn)行方案論證和審核，統籌推進(jìn)項目進(jìn)度。中國鐵塔專(zhuān)門(mén)組織針對9個(gè)系統之間、公網(wǎng)同警用專(zhuān)網(wǎng)、地鐵調度系統之間的干擾進(jìn)行分析，通過(guò)科學(xué)的方案設計，合理選擇器件、布置天饋系統，成功規避了多系統之間的干擾。在容量規劃方面，中國鐵塔詳細分析各運營(yíng)商話(huà)音、數據業(yè)務(wù)量需求，同時(shí)兼顧未來(lái)發(fā)展需要。根據現場(chǎng)情況，針對島式站臺和側式站臺采用了不同覆蓋方式，保證網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量達到最優(yōu)。大連是一個(gè)美麗的旅游城市，大連地鐵都是采用下沉式站房，為了讓GPS天線(xiàn)不影響地鐵站房美觀(guān)，同時(shí)兼顧解決信號線(xiàn)超長(cháng)的問(wèn)題，技術(shù)人員試驗了多種方案，反復進(jìn)行嘗試，最終選定美觀(guān)度高、與周邊環(huán)境契合的射燈美化方案，讓通信設備與城市建設完美地融為一體。

　　據悉，作為承建單位的遼寧鐵塔充分考慮到地鐵的特殊環(huán)境和施工難度，除負責本公司的設備、材料施工外，還承擔了紅線(xiàn)內各運營(yíng)商設備的施工任務(wù)，減輕了各運營(yíng)商施工方面的壓力。遼寧鐵塔還積極與地鐵公司溝通協(xié)調，使地鐵公司同意其使用站臺、站廳的線(xiàn)槽位置進(jìn)行公網(wǎng)饋線(xiàn)敷設，以及使用隧道內的掛架進(jìn)行公網(wǎng)光電纜敷設，節省了投資，縮短了工期。