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碳化硅,第三代半導體時(shí)代的中國機會(huì )

摘要:5G通信、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)對碳化硅材料將產(chǎn)生巨大需求,大力發(fā)展碳化硅產(chǎn)業(yè),可引領(lǐng)帶動(dòng)原材料與設備兩個(gè)千億級產(chǎn)業(yè),助力我國加快向高端材料、高端設備制造業(yè)轉型發(fā)展的步伐。

  ICC訊 5G通信、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)對碳化材料將產(chǎn)生巨大需求,大力發(fā)展碳化產(chǎn)業(yè),可引領(lǐng)帶動(dòng)原材料與設備兩個(gè)千億級產(chǎn)業(yè),助力我國加快向高端材料、高端設備制造業(yè)轉型發(fā)展的步伐。

  今年發(fā)布的“‘十四五’規劃和2035年遠景目標綱要”提出,我國將加速推動(dòng)以碳化、氮化鎵為代表的第三代半導體新材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,催生一批高速成長(cháng)的新材料企業(yè)。

  科技日報記者7月18日對業(yè)內專(zhuān)家進(jìn)行采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現,他們對我國第三代半導體的發(fā)展持積極態(tài)度,并認為第三代半導體材料或許可為我們擺脫集成電路被動(dòng)局面、實(shí)現芯片技術(shù)追趕和超車(chē)提供良機。

  碳化性能優(yōu)勢顯著(zhù)、用途廣泛

  半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今經(jīng)歷了3個(gè)階段,第一代半導體材料以為代表;第二代半導體材料砷化鎵也已經(jīng)廣泛應用;而以碳化為代表的第三代半導體材料,相較前兩代產(chǎn)品性能優(yōu)勢顯著(zhù)。

  碳化又稱(chēng)碳石,是在大自然中也存在的罕見(jiàn)礦物,工業(yè)上以石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑為原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。

  山西爍科晶體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)山西爍科)生產(chǎn)部經(jīng)理、高級工程師毛開(kāi)禮介紹,碳化有非常獨特的性能優(yōu)勢。它擁有寬禁帶,使得單個(gè)器件可以承載上萬(wàn)伏電壓;熱導率高,工作可靠性強;載流子遷移率高、工作頻率大,省電節能。這些優(yōu)勢讓碳化材料的性能呈現指數級提升,用途也更為廣泛。

  碳化是衛星通信、高壓輸變電、軌道交通、電動(dòng)汽車(chē)、通信基站等重要領(lǐng)域的核心材料,尤其是在航天、國防等領(lǐng)域有著(zhù)不可替代的作用。

  據中金企信國際咨詢(xún)發(fā)布,目前我國在5G通信、電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)化規模等方面都處于國際優(yōu)勢地位,將促進(jìn)我國上游半導體行業(yè)的持續發(fā)展,進(jìn)一步提高國內半導體企業(yè)在國際市場(chǎng)的影響力,尤其對碳化器件將產(chǎn)生巨大的需求。

  毛開(kāi)禮告訴記者,N型碳化晶片可用于制造電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。據介紹,目前的電動(dòng)汽車(chē)續航能力還是個(gè)問(wèn)題。如果用上碳化晶片的話(huà),就能在電池不變的情況下,使汽車(chē)的續航力增加10%左右。雖然碳化在電動(dòng)汽車(chē)上的應用才剛剛起步,但每生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車(chē),至少要消耗一片碳化,按照我國電動(dòng)汽車(chē)保有量每年增長(cháng)70%的速度來(lái)看,碳化僅在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域就將帶動(dòng)一個(gè)千億級的產(chǎn)業(yè)集群。

  山西爍科總經(jīng)理李斌告訴記者,現在碳化產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期,大力發(fā)展碳化產(chǎn)業(yè),可引領(lǐng)帶動(dòng)原材料與設備兩個(gè)千億級產(chǎn)業(yè),助力我國加快向高端材料、高端設備制造業(yè)轉型發(fā)展的步伐。

  單晶生長(cháng)工藝正追趕世界先進(jìn)水平

  今年1月,湖南省首個(gè)第三代半導體產(chǎn)業(yè)園及國內首條碳化研發(fā)生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)線(xiàn)封頂。據介紹,該項目主要包含碳化長(cháng)晶、襯底、外延、芯片、器件封裝等廠(chǎng)房及相關(guān)配套設施建設,項目全面建成投產(chǎn)后,將形成碳化研發(fā)和生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈兩條生產(chǎn)線(xiàn),生產(chǎn)可廣泛用于新能源汽車(chē)、高鐵機車(chē)、航空航天和無(wú)線(xiàn)通信等領(lǐng)域的高質(zhì)量、低成本、高穩定性碳化襯底及各類(lèi)器件。全部建成后預計可實(shí)現年產(chǎn)值120億元以上,并可帶動(dòng)上下游配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預計超1000億元。

  碳化單晶的制備一直是全球性難題,而高穩定性的晶體生長(cháng)工藝則是其中最核心的技術(shù)。之前,這項技術(shù)只掌握在美國人手里,且長(cháng)期對我國進(jìn)行技術(shù)封鎖。我國半導體材料長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口,由此帶來(lái)的問(wèn)題就是半導體材料價(jià)格昂貴、渠道不穩,隨時(shí)都可能面對斷供的風(fēng)險,而且產(chǎn)品的質(zhì)量也難以得到有效保證。

  李斌介紹,碳化晶體的生長(cháng)條件十分嚴苛,不僅需要經(jīng)歷高溫還需要壓力精確控制的生長(cháng)環(huán)境,同時(shí)這些晶體的生長(cháng)速度很緩慢,生長(cháng)質(zhì)量也不易控制。在生長(cháng)的過(guò)程中即便只出現一絲肉眼無(wú)法察覺(jué)的管洞,也可能影響晶體的生長(cháng)質(zhì)量。碳化晶體的生長(cháng)過(guò)程就如同“蒙眼繡花”一樣,因為溫度太高,難以進(jìn)行人工干預,所以晶體的生長(cháng)過(guò)程十分容易遭到擾動(dòng),而如何在苛刻的生長(cháng)條件下穩定生長(cháng)環(huán)境,恰恰是晶體生長(cháng)最核心的技術(shù)。要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的碳化晶片,就必須攻克這些技術(shù)難關(guān)。

  山西爍科經(jīng)過(guò)反復鉆研攻關(guān),最終完全掌握了這項技術(shù),打破了國外壟斷,實(shí)現了高純度碳化單晶的商業(yè)化量產(chǎn)?,F在,山西爍科碳化半導體材料產(chǎn)能?chē)鴥鹊谝?,市?chǎng)占有率超過(guò)50%。

  山西爍科粉料部經(jīng)理馬康夫介紹,碳化晶片之所以如此珍貴,除了它應用范圍廣泛外,還因為其生產(chǎn)技術(shù)非常不易掌握。一個(gè)直徑4英寸的晶片一次可以做出1000個(gè)芯片,而直徑6英寸的晶片一次則可以做成3000個(gè)芯片。但從4英寸到6英寸,晶體的生長(cháng)是最難破解的關(guān)鍵技術(shù)。

  市場(chǎng)潛力還遠未被全部挖掘

  碳化由于化學(xué)性能穩定、導熱系數高、熱膨脹系數小、耐磨性能好,除作磨料用外,還擁有很多用途,例如:以特殊工藝把碳化粉末涂布于水輪機葉輪或汽缸體的內壁,可提高其耐磨性而延長(cháng)使用壽命1—2倍;用以制成的高級耐火材料,耐熱震、體積小、重量輕而強度高,節能效果好;低品級碳化(含碳化約85%)是極好的脫氧劑,用它可加快煉鋼速度,并便于控制化學(xué)成分,提高鋼的質(zhì)量;此外,碳化還大量用于制作電熱元件碳棒。

  李斌分析認為,目前碳化產(chǎn)業(yè)原材料占企業(yè)成本的65%,到2025年,僅山西爍科一家企業(yè)的原材料需求就可達6.5億元左右。

  今年以來(lái),有10多個(gè)碳化項目在全國各地開(kāi)工或取得積極進(jìn)展,可謂遍地開(kāi)花:露笑科技在安徽合肥投資100億元,發(fā)展碳化等第三代半導體材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目,還投資7億元在浙江紹興建成了碳化襯底片項目;華大半導體在浙江寧波投資10.5億元的項目,計劃年產(chǎn)8萬(wàn)片4—6英寸碳化襯底及外延片、碳化基氮化鎵外延片;中科鋼研在山東青島建成集成電路產(chǎn)業(yè)園,有望打破碳化晶體襯底片依賴(lài)進(jìn)口的局面;ROHM-臻驅科技在上海聯(lián)合成立的實(shí)驗室,致力于開(kāi)發(fā)、測試及推廣以碳化為基礎材料的功率半導體技術(shù)……

  毛開(kāi)禮表示,雖然碳化可被應用于新能源汽車(chē)、高鐵機車(chē)、航空航天和無(wú)線(xiàn)通信等多個(gè)領(lǐng)域,可謂“萬(wàn)物皆可碳化”,但碳化的市場(chǎng)潛力還遠未被挖掘,如果從產(chǎn)業(yè)鏈中游來(lái)看,我國第三代半導體器件市場(chǎng)有著(zhù)巨大的增長(cháng)空間,或能成為倒逼上游材料發(fā)展的一大動(dòng)力。

內容來(lái)自:科技日報
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