華東區域規模最大！江蘇首批F5G全光路口在太倉投入使用

  11月24日，在以“慧眼·揚帆”為主題的縣域數智交管合作論壇期間，江蘇太倉交通管理部門(mén)宣布，“全光路口”在太倉成功實(shí)踐并投入使用，目前已規模覆蓋40個(gè)路口。這是江蘇首批基于F5G(第五代固定網(wǎng)絡(luò ))技術(shù)創(chuàng )新打造的全光路口，規模在華東區域最大，也是太倉交通信息化建設的一個(gè)重要里程碑。

太倉全光路口及布設的全光智能終控箱

  為了確保交通運輸的高效、安全、順暢，太倉正在攜手華為，強力推進(jìn)科技賦能，加速智慧交通建設，并通過(guò)融合F5G、大數據、人工智能、視頻等新技術(shù)，借助聯(lián)網(wǎng)數據優(yōu)化調整信號燈配時(shí)，提升城市道路交通信號控制智能化、精細化水平，幫助城市交通變得更通暢、更有效率。

  太倉交管部門(mén)與華為合作，采用F5G全光路口方案來(lái)進(jìn)行城市交通路口的升級改造。全光路口方案是由華為率先推出的一種運用光通信技術(shù)升級交通路口網(wǎng)絡(luò )的解決方案。該方案把業(yè)界交通信號機對紅綠燈的控制方式，從集中式控制改造為分布式控制，從220V電纜升級為光纜。該方案具有如下優(yōu)勢：

  極簡(jiǎn)布設，最快可以1天完成施工：傳統路口方案中，信號機和信號燈之間需要布設30多根220伏的電纜為信號燈供電，施工周期一般需要10~15天。在全光路口方案中，路口的過(guò)街線(xiàn)纜只需1根光纜和1根電纜，可以采用穿管、頂管等施工方式，無(wú)需實(shí)施封閉道路挖掘施工預埋管道，大大降低了布設的難度;施工時(shí)間大幅縮短，最快可以1天完成施工。

  安全可靠，路口故障率下降42%。全光路口方案由于電纜數量大規模減少帶來(lái)充裕的管道空間，可以布設網(wǎng)絡(luò )和供電的環(huán)網(wǎng)保護。即使單方向的光纜或電纜發(fā)生故障，業(yè)務(wù)也不會(huì )中斷，紅綠燈控制不會(huì )受影響。太倉實(shí)測數據顯示，全光路口方案跟業(yè)界傳統方案相比，路口故障率下降42%。

  智慧運維，故障修復時(shí)間縮短了52%。全光路口方案取消了傳統方案的紅燈檢測器、光纖收發(fā)器等非網(wǎng)管設備，實(shí)現了路口端到端的狀態(tài)監測和設備管理。通過(guò)遠程可視運維替代原來(lái)的人工現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)巡檢，讓運維效率大大提高。即便路口設備出現故障，也可以快速定界定位、快速維修，保障路口設備有效運行。太倉實(shí)測數據顯示，全光路口方案跟業(yè)界傳統方案相比，故障修復時(shí)間縮短52%.

  此外，全光路口方案采用的網(wǎng)絡(luò )“硬管道技術(shù)”支持實(shí)現一套光通信設備同時(shí)承載信號控制等系統和視頻監測系統，打破了傳統業(yè)界路口煙囪式架構，實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )融合，可以支持面向全息路口、車(chē)路協(xié)同等業(yè)務(wù)的平滑演進(jìn)，不用頻繁更新設備或者進(jìn)行封閉道路挖掘施工。

  基于F5G打造的大帶寬、高可靠、低時(shí)延和全光聯(lián)接的新一代全光路口網(wǎng)絡(luò )，不僅可大大改善人們的交通出行體驗，提高交通運輸效率、降低交通事故、減少交通擁堵等，也將加速城市交通的數字化、智能化升級。