中國工程院院士鄔賀銓?zhuān)?G更大的發(fā)展在于產(chǎn)業(yè)應用

         有人說(shuō)，4G改變了我們的生活，而5G會(huì )改變社會(huì )。那么已經(jīng)在路上的5G，究竟會(huì )給社會(huì )帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性改變？

         對此，中國工程院院士鄔賀銓表示，移動(dòng)通信的發(fā)展從1G到4G都是面向個(gè)人的通信，但5G不僅帶來(lái)更寬的帶寬、更高的速率，5G更大的發(fā)展在于它所定位的應用場(chǎng)景、產(chǎn)業(yè)應用和大量未知的應用創(chuàng )新。

         對于5G的應用場(chǎng)景，鄔賀銓指出，主要定位于以下兩類(lèi)：

         一是低時(shí)延、高可靠。主要面向的應用目標是高鐵，未來(lái)要保證500公里時(shí)速下流暢的通信。另外是實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將來(lái)利用5G幫助我們避免高速公路上的交通事故。此外，現在比較時(shí)髦的VR、AR，虛擬現實(shí)、增強現實(shí)，不僅依賴(lài)于高帶寬，還要延時(shí)少，未來(lái)AR、VR蘊藏巨大的產(chǎn)業(yè)應用。

         二是低功耗、大連接。5G的目標是一平方公里支撐100萬(wàn)個(gè)傳感器，物聯(lián)網(wǎng)節點(diǎn)能聯(lián)到網(wǎng)上，這是非常高密度的大連接。在節點(diǎn)上，之所以要面向物聯(lián)網(wǎng)，這是為了適應現在提出的工業(yè)4.0、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市，這些都需要大規模的傳感器。而現在的物聯(lián)網(wǎng)一般都是碎片化的，未來(lái)智慧城市需要實(shí)現大片連接，5G可以支撐起這類(lèi)連接。

         “這些是5G設計的應用場(chǎng)景、目標，當然在產(chǎn)業(yè)的應用，消費者之外的應用也未必等到5G才開(kāi)始。”鄔賀銓說(shuō)，現在國家在推“互聯(lián)網(wǎng)+”、中國制造2025，也是想辦法把4G應用到產(chǎn)業(yè)上?，F在電子商務(wù)的移動(dòng)化已經(jīng)很明顯，一些大平臺的訂單超過(guò)八成都是移動(dòng)終端發(fā)起的，將來(lái)隨著(zhù)5G時(shí)代移動(dòng)終端能力更強、帶寬更強，終端會(huì )連到云上，它能做的事情會(huì )更多。

         鄔賀銓認為，未來(lái)5G更重要的應用，應該是產(chǎn)業(yè)上的應用，這也是未來(lái)運營(yíng)商的一大業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。

         在3G時(shí)代，沒(méi)人會(huì )想到微信會(huì )在4G時(shí)代被如此廣泛的下載使用。同理，在5G時(shí)代將會(huì )誕生哪些超級應用也是未知的。在鄔賀銓看來(lái)，很多應用不是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之前就想好的，很多應用是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之后才會(huì )出現，“所以我想只要有了這個(gè)(5G)能力，廣大的用戶(hù)會(huì )產(chǎn)生更多的應用創(chuàng )新”。

         鄔賀銓展望說(shuō)，未來(lái)移動(dòng)通信可以做的事情還有很多。比如，幫助緩解交通擁堵，通過(guò)大數據技術(shù)融合制作實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通流量圖，方便駕駛員和普通人出行。此外，未來(lái)移動(dòng)通信甚至可以幫助大家實(shí)時(shí)查看身邊PM2.5的狀況，實(shí)現手機取代PM2.5測試器。

         面對5G帶來(lái)的“泛在化”挑戰，鄔賀銓說(shuō)，5G不僅要適應人的通信，還要適應物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)是低速率、低功耗、高可靠性的，這與人的終端不一樣，怎么把不同的終端需求能夠結合在一起，這是面臨的一大挑戰。所以在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)候，不能僅僅追求某個(gè)單一指標，必須兼顧功耗、成本、可靠性等多個(gè)指標因素。