福建移動(dòng)打造國內最美跨海地鐵5G示范區

  ICC訊 近期，全國各地陸續按下復工復產(chǎn)“加速鍵”，城市恢復了往昔的車(chē)水馬龍，乘坐公共交通工具出行的市民也逐漸變多。福建移動(dòng)加大5G網(wǎng)絡(luò )建設力度，在省內各地市建設精品5G網(wǎng)絡(luò )示范區，廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)成為省內首個(gè)100%開(kāi)通5G的示范區。據了解，廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)起自廈門(mén)本島東部五緣灣，終點(diǎn)位于海滄區天竺山，線(xiàn)路全長(cháng)41.64千米，設32座車(chē)站，構建廈門(mén)島與海滄片區快速跨海連接通道。根據設計，廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)選用標準B型空調車(chē)輛，六輛編組，可載客約2000人。

  然而，地鐵多為封閉式環(huán)境，環(huán)境復雜，涉及站廳、站臺、軌行區等多功能區域，尤其跨海隧道的機房、漏纜等資源十分有限，有的區域為信號盲區。同時(shí)，早晚上下班高峰期人員流動(dòng)密集，而廈門(mén)旅游城市特點(diǎn)也造成節假日期間時(shí)常出現業(yè)務(wù)突發(fā)性超大容量需求的情況。在5G網(wǎng)絡(luò )建設方面，則存在進(jìn)場(chǎng)難、網(wǎng)絡(luò )無(wú)法監控、故障發(fā)現難、用戶(hù)體驗無(wú)法管理等情況。傳統DAS系統線(xiàn)纜粗、損耗大，存在深度覆蓋不足的問(wèn)題，需要在有限的資源空間解決中國移動(dòng)2G/4G/5G三種制式多頻段的網(wǎng)絡(luò )部署難題?；谝陨暇W(wǎng)絡(luò )建設難點(diǎn)，福建移動(dòng)多方協(xié)同，反復優(yōu)化，通過(guò)2G、4G、5G不同制式的鏈路預算，對地鐵復雜場(chǎng)景和業(yè)務(wù)需求進(jìn)行了覆蓋專(zhuān)題分析，合理規劃小區數量和站間距，同時(shí)圍繞“覆蓋、質(zhì)量、5G”三大專(zhuān)題共涉及的“接反處理、天線(xiàn)增補、單流整改、功率調整、基礎優(yōu)化、互操作優(yōu)化、干擾優(yōu)化、負載均衡、錨點(diǎn)優(yōu)化、切換優(yōu)化、多徑優(yōu)化、PANK優(yōu)化”等12項動(dòng)作，在地鐵2號線(xiàn)站臺、站廳、全線(xiàn)均部署并開(kāi)通2G、4G、5G網(wǎng)絡(luò )。

  此外，福建移動(dòng)還充分實(shí)施組網(wǎng)創(chuàng )新，在隧道內采用業(yè)界最新型的5GRRU合并技術(shù)，有效降低同頻干擾，提升網(wǎng)絡(luò )性能，全面保障省內首條地鐵4G/5G網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)質(zhì)體驗，在行業(yè)內率先實(shí)現2G/4G/5G全頻段建設，完成地鐵站臺站廳及軌道區間等區域的數據、語(yǔ)音及5G網(wǎng)絡(luò )100%覆蓋;采用“數字室分﹢傳統DAS﹢雙漏纜”的綜合解決方案，站臺站廳數字化室分LampSite﹢全向天線(xiàn)靈活部署，軌行區采用雙漏纜方案高標準部署(中國移動(dòng)獨家開(kāi)通5G)，4G最大10載波配置，充分滿(mǎn)足容量需求，為廣大乘客帶來(lái)候車(chē)和乘車(chē)時(shí)娛樂(lè )體驗的無(wú)縫銜接。

  目前，廣大市民只需擁有5G手機，不用換卡換號，就可以在乘坐廈門(mén)地鐵2號線(xiàn)的同時(shí)，體驗中國移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò )?！艾F在刷抖音、打游戲、看熱播劇，速度超快的，還可以流暢進(jìn)行VR游戲或360度直播，用上5G網(wǎng)絡(luò )，真的是又新潮又痛快?！币晃惶氐厍皝?lái)網(wǎng)紅地鐵打卡的直播達人說(shuō)道。

  在未來(lái)3年，福建移動(dòng)還將在廈門(mén)規劃建設近5000個(gè)5G站點(diǎn)，實(shí)現廈門(mén)全區5G網(wǎng)絡(luò )的深度連片覆蓋，并將大力推進(jìn)政務(wù)民生服務(wù)與“互聯(lián)網(wǎng)﹢”的深度融合。相信在不久的將來(lái)，用戶(hù)在家門(mén)口就可以體驗到高速、便捷的各類(lèi)5G網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。