華為eLTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 合作實(shí)現“三贏(yíng)”

　　ICCSZ訊   自2014年2月eLTE產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在南京成立以來(lái)，在短短一年半的時(shí)間內就取得了長(cháng)足的進(jìn)展。華為企業(yè)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)總經(jīng)理彭建華在首屆華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )上透露，截止到今年eLTE產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成員已經(jīng)擴展到72家，全球TCCA(TETRA and Critical Communications Association，全球TETRA及關(guān)鍵通信聯(lián)合會(huì ))廠(chǎng)商中過(guò)半已經(jīng)加入了eLTE聯(lián)盟。華為基于eLTE的產(chǎn)品解決方案，到目前為止已經(jīng)簽下了142張合同，其中76個(gè)已經(jīng)完成了商用交付。

　　據彭建華介紹，目前以TETRA、PDT、P25、iDen為代表的窄帶數字集群仍有大量應用在政府及公共安全、軌道、電力、能源、交通等行業(yè)中，窄帶集群大多只能支持語(yǔ)音集群業(yè)務(wù)，不能支持視頻監控、數據采集等寬帶數據業(yè)務(wù)。而在平安城市、數字交通、智能電網(wǎng)、工業(yè)4.0等浪潮的推動(dòng)下，行業(yè)通信市場(chǎng)需求已經(jīng)從窄帶走向移動(dòng)寬帶。4G LTE技術(shù)作為未來(lái)寬帶專(zhuān)網(wǎng)的標準，已成為業(yè)界共識。

　　“華為目前拿到的項目主要集中在政府及公共安全和軌道交通方面，軌道交通中包括大型鐵路與城市軌道交通兩部分。作為國際鐵路聯(lián)盟UIC的推薦廠(chǎng)家，華為的GSM-R解決方案占到了全球GSM-R鐵路通信新增市場(chǎng)60%以上的份額;而在城軌方面，今年全國新建的11條鐵路選擇了LTE技術(shù)，這其中華為與合作伙伴共同打造的eLTE聯(lián)合解決方案頗受青睞，代表著(zhù)行業(yè)未來(lái)。”

　　強大硬實(shí)力讓行業(yè)伙伴信服

　　華為目前在無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域已經(jīng)取得了全球領(lǐng)先的態(tài)勢。據彭建華介紹，華為在無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域就投入了超過(guò)一萬(wàn)名研發(fā)工程師，而在IP路由器與WDM傳輸上同樣居于行業(yè)前列。“華為希望憑借自身在通信行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導與創(chuàng )新的研發(fā)能力與合作伙伴共同拓展行業(yè)，在通信連接技術(shù)上，行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展速度已經(jīng)落后于公網(wǎng)通信的技術(shù)發(fā)展，這其中的原因在于行業(yè)有著(zhù)自身的需求特點(diǎn)。”彭建華如是說(shuō)道。

　　為了進(jìn)一步加速行業(yè)領(lǐng)域的通信技術(shù)發(fā)展，華為為合作伙伴提供了強大的支撐：其一，在超過(guò)萬(wàn)人的無(wú)線(xiàn)技術(shù)研發(fā)團隊的基礎上，華為服務(wù)于行業(yè)市場(chǎng)的專(zhuān)職研發(fā)人員也突破了千人;其二，華為在全球范圍有著(zhù)大量的代表處，這意味著(zhù)合作伙伴可以借助于華為的渠道市場(chǎng)與服務(wù)支撐能力共同推廣相應的產(chǎn)品解決方案;其三，營(yíng)銷(xiāo)與品牌影響力的提升，合作伙伴可以在華為舉行和參與的各類(lèi)峰會(huì )與展會(huì )上共同展示聯(lián)合解決方案，為伙伴帶來(lái)進(jìn)一步的價(jià)值提升。

　　對此，深圳思科泰技術(shù)有限公司總工程師吳崢也有著(zhù)深深的感觸：“華為作為全球領(lǐng)先的技術(shù)公司值得我們的信賴(lài)，與華為的合作甚至可以說(shuō)是被‘拖著(zhù)走’，拖著(zhù)到處長(cháng)見(jiàn)識，這種感覺(jué)隨著(zhù)合作的深入而逐漸加深。” 思科泰和華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)了基于eLTE的城市軌道交通解決方案，華為提供eLTE解決方案，思科泰提供配套列車(chē)車(chē)載臺設備和調度臺系統，用一張網(wǎng)絡(luò )即可承載PIS、閉路電視CCTV、集群語(yǔ)音、票務(wù)數據等車(chē)地通信業(yè)務(wù)，助力地鐵客戶(hù)部署更加安全、穩定、可靠的車(chē)地無(wú)線(xiàn)寬帶，增強軌道交通的綜合運營(yíng)能力。不久的未來(lái)，該解決方案還將承載CBTC系統。目前，該聯(lián)合解決方案已成功服務(wù)于埃塞首都亞的斯亞貝巴輕軌、深圳地鐵11號線(xiàn)等車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信項目。

　　吳崢表示華為在產(chǎn)品層面所提供的接口相當標準、規范、精細，同時(shí)在開(kāi)發(fā)工程中所遇到的大大小小的問(wèn)題，華為又配備了對口專(zhuān)家來(lái)保證開(kāi)發(fā)進(jìn)度。“最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，當開(kāi)發(fā)進(jìn)入測試階段華為提供了設施完善的實(shí)驗室、并為此提供了相應的設備與人員，這一點(diǎn)也讓作為合作伙伴的我們感受到了華為的誠意與專(zhuān)業(yè)。”吳崢如是說(shuō)道。

　　借助華為全球渠道共同開(kāi)拓國際市場(chǎng)

　　上海迪愛(ài)斯(DS)通信設備有限公司是一家與華為有著(zhù)八年合作歷程的公司，主要業(yè)務(wù)聚焦于公共安全領(lǐng)域的呼叫中心。迪愛(ài)斯副總經(jīng)理陳一耀在談到與華為的合作時(shí)說(shuō)道：“與華為相比，迪愛(ài)斯的體量要小得多，我們清楚的知道我們不可能在基礎設備的研發(fā)上有華為這么大手筆的投入;我們的強項也非常明顯，我們在國內的公安、消防領(lǐng)域也大大小小做了一千多個(gè)項目。”基于此，迪愛(ài)斯看到了華為eLTE解決方案的價(jià)值，同時(shí)華為聚焦與被集成的戰略也進(jìn)一步吸引了迪愛(ài)斯。“我們在華為產(chǎn)品平臺上為客戶(hù)進(jìn)行定制化的軟件開(kāi)發(fā)，而聯(lián)合開(kāi)發(fā)的警務(wù)通信系統也借助華為的渠道進(jìn)一步打開(kāi)了加納與肯尼亞等國家的市場(chǎng)。”

　　據陳一耀介紹，迪愛(ài)斯通過(guò)華為所提供的標準eSDK開(kāi)發(fā)套件可以高效率的進(jìn)行統一接口的二次開(kāi)發(fā)輕松的打通了多媒體融合通信能力。“過(guò)去傳統的指揮調度與應急受理系統依靠單一的語(yǔ)音模式，而如今基于eLTE寬帶的多媒體系統則提供可移動(dòng)的可視化的視頻能力。這極大的提高了應對突發(fā)事件的處理能力。”陳一耀如是說(shuō)道。

　　對于未來(lái)將與行業(yè)伙伴一起共同拓展的廣大市場(chǎng)，彭建華充滿(mǎn)了期待：“華為一直堅持聚焦于被集成的戰略，與伙伴一起共同服務(wù)于客戶(hù)，真正實(shí)現了客戶(hù)、伙伴與華為的三贏(yíng)。” 到目前為止，華為已與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)了七個(gè)行業(yè)解決方案，累計推出了有27個(gè)聯(lián)合解決方案與產(chǎn)品。