小傳感器幫大忙 香港理工大學(xué)光纖監測或為高鐵保障安全ay

       在第十屆中國國際現代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì )暨第七屆世界高速鐵路大會(huì )展覽會(huì )上，香港理工大學(xué)的展臺上一套小巧的智能監測裝置，引起多方關(guān)注。

　　據香港理工大學(xué)教授譚華耀、何兆鎏介紹，這套智能監測裝置是利用先進(jìn)光纖光柵傳感器，把機械應變轉換成反射光波長(cháng)的變化，通過(guò)監測光波長(cháng)的變動(dòng)，對機械應變進(jìn)行測量。技術(shù)能應用于機械和土木工程項目如車(chē)輛、橋梁、高樓、水堤等，以便對工程系統進(jìn)行及時(shí)的維修、監測工作。此系統現已應用在香港鐵路系統四、五年的時(shí)間，用于監測路軌與車(chē)廂的安全，是一項比較成熟的技術(shù)。

　　“我們中國的鐵路技術(shù)應該是全世界最好的，不過(guò)我們也要小心”，何教授認為，我國的高鐵技術(shù)系統中綜合應用了很多國際先進(jìn)技術(shù)，因此意外情況很難預見(jiàn)到，而這套系統可以更好監測有可能發(fā)生的意外情況，加強整個(gè)高鐵系統的穩定性，使其更高速、更安全。

　　和傳統的機械監測技術(shù)相比，光纖光柵傳感器具有抗電磁干擾，非導電，傳感訊號可傳輸到遠距離的工作站，體積小，安裝簡(jiǎn)易，具抗腐蝕等優(yōu)良特性。此光纖技術(shù)也屢獲殊榮。2004年，在瑞士日內瓦舉行的第三十二屆國際發(fā)明及創(chuàng )新技術(shù)與產(chǎn)品展覽中榮獲金獎，同年在上海市舉行的第五屆中國發(fā)明展中獲得銅獎。

　　譚教授透露，國內大學(xué)的相似研究也有不少，但還未有成熟產(chǎn)品。他希望這項技術(shù)能應用在內地的高鐵上，“香港最快時(shí)速只有130公里，而內地高鐵速度則高出3倍”，應用于高鐵則更顯這項研究成果的價(jià)值。他同時(shí)也微笑著(zhù)透露，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)對此技術(shù)表示了興趣。 


來(lái)源：人民網(wǎng)