我國首個(gè)“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統試用成功

  日前，由中鐵十四局研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統，在該集團南京南部新城項目試用成功，為工程項目全生命周期的“健康診斷”提供了重要手段。

工人放置第一個(gè)傳感器

  “云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統是利用大數據、云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，對工程的大量監測數據進(jìn)行采集、分析、研判，實(shí)現多手段立體監測融合，多源數據時(shí)空統一，各項監測業(yè)務(wù)全面共享，達到“天上看、地上查、網(wǎng)上管”的全方位立體監管體系，對建筑工程進(jìn)行全生命周期狀態(tài)感知與追蹤、故障診斷預警，實(shí)現運維過(guò)程中的精準管理。

  2012年“云網(wǎng)端一體化”智能光纖傳感系統研究課題立項，2016年理論研究實(shí)現突破，2019年成立智能光纖傳感實(shí)驗室。這期間，中鐵十四局圍繞課題方向，相繼開(kāi)發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的多源信息智能同步采集儀、多種光纖光柵傳感器及配套的“云網(wǎng)端一體化”監控系統等，并獲得2項發(fā)明專(zhuān)利、16項實(shí)用新型專(zhuān)利及9項軟件著(zhù)作權。

  “‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統突破了傳統傳感器壽命短、運維成本高的瓶頸，實(shí)現了傳感設備穩定精確、數據采集簡(jiǎn)潔靈活、預警研判準確及時(shí)。我們在集團承建的北京大興國際機場(chǎng)、太原火車(chē)站站改、成昆鐵路復線(xiàn)等大型項目的健康監測中初步試用該系統，均取得良好效果，先后獲得6項省部級科技進(jìn)步獎，并獲評‘2018年度工程建設行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實(shí)踐案例’?！笨蒲袔ь^人胡仲春介紹。

  2020年4月，該系統相關(guān)課題《基于“云網(wǎng)端一體化”的工程施工安全風(fēng)險智能感知技術(shù)》結題，研究成果達到國際先進(jìn)水平，并在工程施工安全風(fēng)險智能感知的“云網(wǎng)端一體化”方面達到國際領(lǐng)先水平。

  切割光纖

  “‘云網(wǎng)端一體化’智能光纖傳感系統，可長(cháng)期對典型斷面進(jìn)行即時(shí)監測，‘云’數據分析研判，在平臺上實(shí)時(shí)呈現監測成果并進(jìn)行安全預警，助力工程安全管控實(shí)現智能化?！睂?shí)驗室負責人郭傳臣介紹。

  近年來(lái)，中鐵十四局高度關(guān)注軌道交通全生命周期內的安全監控與應急突發(fā)事件快速響應等方面的需求，持續加強災害監測預警和風(fēng)險防范能力建設，著(zhù)力打造“智能云端，光纖互聯(lián)，精準傳遞時(shí)代動(dòng)感”的新型服務(wù)類(lèi)企業(yè)。