光纖光柵傳感技術(shù) 為飛機安全保駕護航

　　ICCSZ訊 光纖光柵傳感器作為一種新型傳感器，是將傳感器制作在“頭發(fā)絲”粗細的光纖內部，以實(shí)現應變、溫度、壓力、加速度等多種物理參量的測量，它可以耐受高電壓、抗電磁干擾，也可以埋入結構機體的內部，用于橋梁、大壩、油庫、鐵路等廣闊領(lǐng)域的在線(xiàn)監測。飛機作為一種高速飛行、使用環(huán)境嚴酷、結構精致復雜的裝備，如何實(shí)現飛機結構的安全監測，一直是世界性的難題。中航工業(yè)北京長(cháng)城計量測試技術(shù)研究所成立了以薛景鋒研究員為帶頭人的光纖傳感技術(shù)團隊，針對飛機的結構安全監測研發(fā)出光纖光柵應變、溫度、壓力、加速度傳感器，適用于地面、機載的解調儀表以及光纖傳感系統校準裝置，其性能指標達到國內領(lǐng)先水平，并在航天、高鐵、風(fēng)電、船舶、建筑工程等領(lǐng)域開(kāi)始廣泛應用。

　　北京長(cháng)城計量測試技術(shù)研究所主要從事計量測試技術(shù)研究、計量標準研制和計量器具制造及國防計量行業(yè)管理工作，擁有國際一流的計量與校準技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室，擁有600余項檢定測試能力。

　　研究所以國家級重點(diǎn)實(shí)驗室為依托，于2010年組建了光纖傳感技術(shù)團隊，該中心以光纖光柵刻制、傳感器設計及封裝、高速解調儀表的設計及應用為主要特色，形成了一套獨立的研制開(kāi)發(fā)能力。目前已掌握超短型和超大波長(cháng)帶寬的光柵刻制，光纖光柵應變傳感器的小型化封裝、安裝和性能評價(jià)，高速光纖光柵解調等關(guān)鍵技術(shù)。該團隊已將光纖光柵傳感系統成功應用于飛機結構的地面疲勞試驗，并于2012年國內首次完成了光纖光柵傳感系統的飛行驗證試驗。

　　薛景鋒研究員介紹說(shuō)，未來(lái)飛機機體利用這種光纖“神經(jīng)系統”，既可以通過(guò)數據對異常狀況進(jìn)行安全預警，通過(guò)數據積累實(shí)現長(cháng)期的健康判斷和壽命預測，也可以為飛機機翼的變形提供數據支持，使飛行更加安全、更加智能。在這個(gè)項目研究的基礎上，將開(kāi)發(fā)出更加小型化、便于分布安裝的光纖傳感系統，使這項技術(shù)在飛機、鐵路、風(fēng)電及艦船等監測方面走向更大范圍應用。該團隊技術(shù)成果曾榮獲兩次“中國航空工業(yè)集團科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”，2012年榮獲“國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”，2015年榮獲“中國計量測試學(xué)會(huì )科技進(jìn)步一等獎”。