ICC訊 近日,知名咨詢(xún)機構Yole Group發(fā)布《2024車(chē)載激光雷達市場(chǎng)報告》,其中提到,中國已成為全球車(chē)載激光雷達革命的推動(dòng)力,國產(chǎn)激光雷達占據全球84%市場(chǎng)份額,全球前三都是中國企業(yè)。
報告顯示,2023年全球汽車(chē)激光雷達市場(chǎng)為5.38億美元,同比增長(cháng)79%。預計到2029年,全球汽車(chē)激光雷達市場(chǎng)將增長(cháng)到36.32億美元,復合年增長(cháng)率38%。其中乘用車(chē)和輕型商用車(chē)激光雷達市場(chǎng)將從4.14億美元增長(cháng)到29.93億美元,年均復合增長(cháng)率39%;自動(dòng)駕駛出租車(chē)激光雷達市場(chǎng)將從1.24億美元增長(cháng)到6.38億美元,年均復合增長(cháng)率31%。
乘用車(chē)和輕型商用車(chē)激光雷達市場(chǎng)的騰飛,主要歸功于中國汽車(chē)廠(chǎng)商的推動(dòng)。Yole數據顯示,2018年以來(lái),有近200個(gè)乘用車(chē)/輕型商用車(chē)激光雷達項目,其中90%來(lái)自中國整車(chē)廠(chǎng)。與歐美整車(chē)廠(chǎng)主要在高端汽車(chē)使用激光雷達不同,中國整車(chē)廠(chǎng)正在將激光雷達整合到更便宜的汽車(chē)上,推動(dòng)了激光雷達技術(shù)的大幅降價(jià)和普及。
報告提到,激光雷達制造商正在利用規模優(yōu)勢和新技術(shù)來(lái)降低激光雷達的成本,2023年,中國激光雷達的價(jià)格已經(jīng)低于500美元,與此同時(shí),歐美激光雷達企業(yè)成本仍居高不下,平均售價(jià)在700至1000美元。
目前全球約有44家主要汽車(chē)激光雷達廠(chǎng)商。從2023年的廠(chǎng)商市場(chǎng)份額來(lái)看,禾賽科技(HSAI.US)、速騰聚創(chuàng )(02498.HK)、圖達通占據了全球前三,華為、大疆覽沃分別排名第五、第七。這五家中國廠(chǎng)商共計占據全球激光雷達市場(chǎng)84%的份額,同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。
具體來(lái)看,2023年,禾賽科技占據37%市場(chǎng)份額,蟬聯(lián)全球第一寶座,2022年為46%。2023年,禾賽科技在自動(dòng)駕駛出租車(chē)激光雷達市場(chǎng)上擁有73%的市場(chǎng)份額。禾賽科技在全球已獲得來(lái)自18家主機廠(chǎng)的近70款車(chē)型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單,理想汽車(chē)(02015.HK/LI.US)是其最大單一客戶(hù)。
2023年,禾賽科技實(shí)現營(yíng)收18.77億元,同比增長(cháng)56.1%;凈虧損4.76億元,同比擴大58.2%;全年激光雷達出貨量為22萬(wàn)臺,同比增長(cháng)176.1%。今年一季度,禾賽科技實(shí)現營(yíng)收3.6億元,同比下滑16.5%;一季度凈虧損1.07億元,上年同期凈虧損為1.19億元;激光雷達總交付量達5.9萬(wàn)臺,同比增長(cháng)69.7%。公司表示,目前激光雷達已經(jīng)滲透到15萬(wàn)元以下的大眾消費市場(chǎng)。
速騰聚創(chuàng )2023年占據了21%市場(chǎng)份額,2022年為9%,是增速最迅猛的激光雷達企業(yè)。截至2024年5月,速騰聚創(chuàng )已獲得22家主機廠(chǎng)的71款車(chē)型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單。
2023年,速騰聚創(chuàng )總收入達11.2億元,同比增長(cháng)111.2%;經(jīng)調整凈虧損約為4.34億元,同比收窄22.8%。今年第一季度,公司的總收入約3.6億元,同比增長(cháng)149.1%;經(jīng)調整后凈虧損約0.8億元,同比收窄11.5%。
圖達通是蔚來(lái)汽車(chē)(09866.HK/NIO.US)的激光雷達供應商,2023年的市場(chǎng)份額為19%,2022年為15%。圖達通已于2023年8月通過(guò)中國證監會(huì )IPO備案,準備赴美IPO。
華為以6%的市場(chǎng)份額排名第五,這主要得益于鴻蒙智行等合作車(chē)型的大賣(mài)。大疆覽沃的市場(chǎng)份額為1%,與Ouster、Luminar等激光雷達企業(yè)并列七,小鵬P5是覽沃最為成名的一次合作。