LR：延遲5G C波段頻譜部署愚蠢至極

  ICC訊（編譯：Nina）美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，FAA)負責人表示，他正在直接與AT&T和Verizon討論他們從明年1月開(kāi)始在中頻C波段頻譜許可證中部署5G服務(wù)的計劃。

  據路透社報道，美國FAA局長(cháng)Steve Dickson在華盛頓的一次活動(dòng)中說(shuō)：“我們正在進(jìn)行非常富有成效的討論，我們會(huì )解決這個(gè)問(wèn)題?！比欢?，Dickson表示，美國FAA仍然擔心C波段頻譜中的5G運營(yíng)可能會(huì )干擾一些飛機無(wú)線(xiàn)電高度計。Dickson表示，仍有待觀(guān)察的是，航空業(yè)將采取何種緩解措施，包括可能的部署調整或可能需要采取的行動(dòng)。

  遲到總比不到好?事實(shí)是，Dickson和他在NTIA和FCC的同行已經(jīng)將5G監管管理不善和拖延癥提升到了新的水平，只能用令人印象深刻的愚蠢來(lái)形容。

  等到最后一分鐘

  正如一些行業(yè)專(zhuān)家所指出的，C波段頻譜無(wú)線(xiàn)運營(yíng)的話(huà)題自2012年以來(lái)一直存在。此外，FCC概述了其在2020年初拍賣(mài)C波段用于5G的具體計劃。那么為什么美國FAA現在才對一個(gè)顯然應該在A(yíng)T&T、Verizon和其他公司共同花費約1000億美元購買(mǎi)5G C波段頻譜許可之前解決的話(huà)題進(jìn)行“非常富有成效的討論”?

  與華盛頓的任何事情一樣，總有人怨聲載道。但也確實(shí)有一些明顯的失誤。例如，據《華爾街日報》報道，去年美國FAA關(guān)于該主題的第一批警告并未提交到 FCC 的公眾評論系統，以便其他人可以看到。

  無(wú)論如何，FCC對這些警告做了什么?我不確定，但看起來(lái)該機構現在正火燒眉毛地解決這些問(wèn)題。例如，高度計制造商Garmin的高管上周與FCC官員會(huì )面，討論他們進(jìn)行的干擾測試的結果。那個(gè)會(huì )議不應該早點(diǎn)舉行嗎?就像，也許，在FCC拍賣(mài)5G的C頻段之前?

  那么NTIA呢?這是專(zhuān)門(mén)負責協(xié)調聯(lián)邦機構之間頻譜使用的政府機構。NTIA前代理主管Adam Candeub告訴《華爾街日報》:“NTIA的工程師認為，FAA的數據未能證明存在嚴重威脅，在與商務(wù)部(Department)最高官員和白宮工作人員磋商后，決定推進(jìn)拍賣(mài)?！?

  不過(guò)，這顯然并沒(méi)有解決問(wèn)題。如果有的話(huà)，AT&T和Verizon就不會(huì )同意推遲推出C頻段的中頻段5G網(wǎng)絡(luò )。

  政府管理不善? ! ?我很震驚!

  總的來(lái)說(shuō)，這次涉及無(wú)線(xiàn)電高度計和5G之間潛在干擾的紛爭反映了美國政府內部持續的功能障礙。當然，當然，對于任何代議制政府來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦的無(wú)能并不是什么新鮮事。但是，在過(guò)去幾年里，在5G行業(yè)，它肯定已經(jīng)成為焦點(diǎn)。例如:

  - 2019年，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)最高官員曾警告稱(chēng)，24GHz頻段的5G將干擾天氣預報。
  - FCC在2020年建議改變車(chē)對車(chē)通信，這與美國交通部的建議相悖。
  - 經(jīng)過(guò)十多年的爭論，Ligado仍然面臨著(zhù)l波段頻譜許可的傳輸可能會(huì )干擾GPS信號的問(wèn)題。
  - 最后，前總統特朗普最近承認，就初創(chuàng )公司Rivada為政府提供批發(fā)5G的計劃，他在橢圓形辦公室進(jìn)行了“長(cháng)時(shí)間的討論”。

  其中一些問(wèn)題可以歸因于特朗普政府的混亂管理風(fēng)格。但拜登政府在提名NTIA和FCC等機構領(lǐng)導人方面的歷史性拖延，顯然加劇了這種矛盾。

  盡管代理FCC主席Jessica Roscenworsal本周舉行了參議院提名聽(tīng)證會(huì )，但拜登的NTIA提名人Alan Davidson仍未被列入參議院的日程。

  A swift delay

  對于Verizon公司而言，該公司主要受到有關(guān)C波段干擾的持續辯論的影響，這個(gè)問(wèn)題很?chē)乐?。Verizon的5G立足點(diǎn)可能會(huì )被T-Mobile取代，后者擁有類(lèi)似的中頻頻譜，已經(jīng)覆蓋了2億人。

  因此，Verizon官員正在努力安撫投資者。Verizon首席財務(wù)官Matt Ellis周三在一次投資者活動(dòng)中表示：“所有團隊都在共同努力盡快解決這個(gè)問(wèn)題”。他說(shuō)，除了Verizon已經(jīng)宣布的30天暫停期之外，他預計不會(huì )再有任何延遲。

  監管機構也希望在未來(lái)避免類(lèi)似的問(wèn)題。Roscenworsal在參議院聽(tīng)證會(huì )上回答有關(guān)機構之間頻譜協(xié)調的問(wèn)題時(shí)說(shuō):“我們需要整個(gè)政府來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?！彼a充說(shuō)，NTIA需要在這類(lèi)話(huà)題上具有“權威”的話(huà)語(yǔ)權。

  總體而言，Raymond James的金融分析師預計C波段干擾問(wèn)題不會(huì )持續太久。他們在本周給投資者的一份報告中寫(xiě)道：“我們認為C波段的情況將很快得到解決，不會(huì )成為5G網(wǎng)絡(luò )部署的主要風(fēng)險?！?

  但是，一些評論員已經(jīng)在C波段干擾的話(huà)題上使用了戲劇性的政治言論。美國退役陸軍上將Bob Dees在最近的一篇評論文章中寫(xiě)道:“如果不加以控制，美國FAA在5G上的立場(chǎng)可能會(huì )對美國國家安全構成直接威脅。允許中國在美國之前部署強大的5G基礎設施，可能會(huì )讓我們的國家在從作戰行動(dòng)到電網(wǎng)、通信和運輸網(wǎng)絡(luò )以及其他基本公共服務(wù)的所有領(lǐng)域都容易受到網(wǎng)絡(luò )安全攻擊?！?

  值得注意的是，Dees的帖子出現在“5G競賽(Race to 5G)”的標題下，多年來(lái)一直被用來(lái)推動(dòng)各種政治議程的夸張。它再次出現在C波段辯論中，再次強調了圍繞整個(gè)問(wèn)題的令人印象深刻的愚蠢。

  原文鏈接：The C-band delay in 5G is impressively stupid | Light Reading | https://www.lightreading.com/5g/the-c-band-delay-in-5g-is-impressively-stupid/a/d-id/773580?