ICCSZ訊 “一帶一路”倡議提出三年來(lái),在國內和國際兩方面都取得豐碩成果和積極的影響,而即將召開(kāi)的“一帶一路”國際合作高峰論壇無(wú)疑將讓“一帶一路”區域合作更加緊密。
在不久前國新辦舉行的中央企業(yè)參與“一帶一路”共建情況發(fā)布會(huì )上,國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )主任肖亞慶表示,“三年多來(lái),我們共有47家企業(yè)參與、參股或者投資,和‘一帶一路’國家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項目。這些項目的建設和完成,促進(jìn)了當地經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展,也為中央企業(yè)‘走出去’提供了豐富的實(shí)踐。比如說(shuō),在基礎設施建設方面,中央企業(yè)發(fā)揮自己的優(yōu)勢,像蒙內鐵路等一大批鐵路和高鐵項目,像喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設施建設,都為當地的出行帶來(lái)了方便;互聯(lián)互通上,跨海通信光纜、陸地通信光纜及通信網(wǎng)絡(luò )和設施的建設,都促進(jìn)了當地信息產(chǎn)業(yè)水平的快速發(fā)展。”
作為“一帶一路”中信息絲綢之路的建設者,中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通三大運營(yíng)商在互聯(lián)互通、降低資費、投資合作等方面全面助力信息絲綢之路的建成。
提升互聯(lián)互通水平
隨著(zhù)“一帶一路”區域國家間交流更加緊密,其需要更為強大的信息高速公路作為支撐。
在基礎設施建設方面,中國移動(dòng)通過(guò)自建和合作的模式,在東北亞、中亞、南亞和東南亞建設了8條跨境陸地光纜,傳輸能力達到6270G;在通向亞太、歐洲等地區,建成5條國際海攬。我們還建設了29個(gè)信息交互節點(diǎn)和5個(gè)國際通信業(yè)務(wù)出入口局。通過(guò)這些舉措,中國移動(dòng)鋪就了陸路、海路并進(jìn)的信息高速通路,提升了基礎通信設施的互聯(lián)互通水平和國際業(yè)務(wù)疏通能力。
其中,在東北亞、中亞、南亞、東南亞四大周邊區域建成開(kāi)通8條陸地光纜,包括:中國-俄羅斯(中俄2條)、中國-蒙古(中蒙)、中國-哈薩克斯坦(中哈)、中國-印度(中印)、中國-越南(中越)、珠海-澳門(mén)(珠澳)、深圳-香港(粵港),陸地光纜帶寬達到6270G。參與建成5條海底光纜,包括亞太一號(日-中-新/SJC)、亞太二號(日-中-新/APG)、亞歐一號(新-歐/SMW5)、廈金(廈門(mén)-臺灣金門(mén))、福淡(福州-臺灣淡水),海底光纜帶寬達到4300G。
此外,中國移動(dòng)不斷增強國際通信業(yè)務(wù)疏通能力。在北京、上海、廣州、深圳、福州建成5個(gè)國際通信業(yè)務(wù)出入口局,在“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區建成29個(gè)“信息驛站”(POP點(diǎn),網(wǎng)絡(luò )服務(wù)提供點(diǎn)),確保通信聯(lián)絡(luò )更加便捷、信息交流更加暢通。
中國電信建設海外直聯(lián)點(diǎn)(PoP)節點(diǎn)67個(gè),海外數據中心13個(gè);和與中國接壤的14個(gè)國家中的12個(gè)國家實(shí)現陸地光纜直連,建成4條歐亞快線(xiàn),共擁有跨境陸纜系統35個(gè),國際傳輸資源達25T;在37條海纜上擁有資源,互聯(lián)網(wǎng)國際出口約5T,占中國出口總帶寬的58.5%。網(wǎng)絡(luò )覆蓋60多個(gè)國家及地區,構建了全球一體化的高速信息大通道。在“一帶一路”倡議中提出的11個(gè)戰略通道、3個(gè)區域通道中,除個(gè)別區域外,有12條通道均已覆蓋或在規劃中將要覆蓋。
目前,中國電信與老撾、泰國運營(yíng)商合作建設的從中國香港、內地以及老撾和泰國用海纜聯(lián)結的中老泰通道已經(jīng)開(kāi)通;在經(jīng)過(guò)十年的建設之后,中巴信息走廊也將在今年取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展;絲路光纜是橫跨中亞、南亞、西亞區域的多邊陸纜合作建設項目;中緬孟印通道則是以緬甸為核心建設的聯(lián)結孟加拉、印度的通道。
中國聯(lián)通加大亞歐非大陸及附近海洋互聯(lián)互通,與沿線(xiàn)國家共建國際海陸纜。圍繞“中國-中南半島”、“孟中印緬”等經(jīng)濟走廊規劃建設,中國聯(lián)通自主建設中緬國際穿境陸纜系統。圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)中蒙俄、中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊建設,在提升完善傳統的中-蒙-俄-歐、中-俄-歐方向歐亞陸纜電路容量、性能基礎上,拓展烏魯木齊-中亞-西亞方向新路由,推進(jìn)建設烏魯木齊區域性業(yè)務(wù)出入口局,支撐帶動(dòng)經(jīng)濟走廊實(shí)體經(jīng)濟建設。
在沿海上重點(diǎn)方向,中國聯(lián)通發(fā)起與沿線(xiàn)19個(gè)國家和地區共同建設亞非歐1號(AAE-1)海纜,將與東南亞-中東-西歐5號(SMW5)海纜配合使用,在國內運營(yíng)商中率先形成海上絲綢之路的雙海纜覆蓋。
“一帶一路”區域國際通信資費最高降幅97%
除了增強“一帶一路”區域互聯(lián)互通能力外,三大運營(yíng)商在多次下調國際漫游資費后,還針對“一帶一路”區域需求大幅調低了國際通信資費,最高降幅達到97%。
例如,中國移動(dòng)先后八次下調國際通信漫游資費,2017年5月1日全面推出“一帶一路一元”漫游資費,涉及64個(gè)國家和地區的國際漫游語(yǔ)音資費下調至0.99元/分鐘,53個(gè)國家和地區的國際漫游流量資費調整為30元/60元/90元包天不限流量,同時(shí)大幅下調了國際長(cháng)途直撥資費。
中國電信自2017年5月1日起大幅降低國際及港澳臺地區長(cháng)途通話(huà)資費,覆蓋北美、歐洲、東南亞、港澳臺以及“一帶一路”沿線(xiàn)共計73個(gè)國家和地區,平均降幅達到90%
中國聯(lián)通于今年5月下調“一帶一路”國家和熱門(mén)、重點(diǎn)方向的國際長(cháng)途直撥資費,其中25個(gè)國家和地區資費下調至0.49元/分鐘。此外,中國聯(lián)通已于今年5月下調“一帶一路”區域國際漫游資費,數據漫游涉及19個(gè)國家地區,最大降幅高達97%。語(yǔ)音國際漫游資費調整涉及17個(gè)國家和地區,最大降幅達到86%。
從今年5月開(kāi)始,中國聯(lián)通針對不同區域,推出兩款“自動(dòng)升級優(yōu)惠”套餐,覆蓋147個(gè)國家和地區。該套餐5元起步,自動(dòng)升級到每日25元/55元費用封頂,含每日100MB/60MB高速流量及常速全天無(wú)限量上網(wǎng)。
加大投資合作力度
在強化“一帶一路”地區通信能力,降低通信資費的同時(shí),三大運營(yíng)商還在“一帶一路”沿線(xiàn)加快機構設立、加大投資力度。
例如,中國移動(dòng)2007年在巴基斯坦收購巴科泰爾公司成立辛姆巴科公司——CMPak,2014年入股泰國唯一的全業(yè)務(wù)電信運營(yíng)商TRUE公司。中國移動(dòng)依托辛姆巴科公司,重點(diǎn)打造“中巴信息走廊”。通過(guò)加強基礎網(wǎng)絡(luò )建設優(yōu)化、流量經(jīng)營(yíng)和品牌建設,率先在巴基斯坦開(kāi)通4G無(wú)線(xiàn)寬帶服務(wù),帶動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的普及與發(fā)展。辛姆巴科公司堅持本土化運營(yíng),當地聘用員工超過(guò)3200名,其中巴方員工占比99.3%。2011年辛姆巴科公司榮獲巴基斯坦“總統獎”。
尤其值得一提的是,隨著(zhù)“一帶一路”的發(fā)展,中國移動(dòng)將TD-LTE帶入到“一帶一路”沿線(xiàn)。目前,“一帶一路”沿線(xiàn)已經(jīng)有21個(gè)國家和地區部署了39張TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò )。中國移動(dòng)董事長(cháng)尚冰說(shuō),“相信隨著(zhù)‘一帶一路’朋友圈不斷擴大,TD-LTE標準的‘朋友圈’也會(huì )越來(lái)越大。”
中國聯(lián)通已提供包括國際漫游、數據專(zhuān)線(xiàn)、帶寬批發(fā)、數據中心、云計算、移動(dòng)虛擬運營(yíng)(MVNO)、系統集成等在內的一攬子服務(wù),帶動(dòng)區域性國際信息應用、服務(wù)外包、數據中心、呼叫中心等相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。截至目前,與158家運營(yíng)商開(kāi)通國際漫游4G服務(wù),覆蓋112個(gè)國家。在海外設置10個(gè)境外全資子公司和21個(gè)辦事處。2017年,中國聯(lián)通在“一帶一路”沿線(xiàn)的俄羅斯、印尼、馬來(lái)西亞、越南、泰國、緬甸、印度、哈薩克斯坦、阿聯(lián)酋、菲律賓、南非等11個(gè)國家設立分支機構。2017年,中國聯(lián)通境外擬投資項目中,“一帶一路”區域投資占比達82%。
中國電信規劃,未來(lái)3到5年將投入自有資金10億美元用于“一帶一路”沿線(xiàn)國家和相關(guān)國家的信息基礎設施互聯(lián)互通,建成通達全球的“信息絲綢之路”。
作者:張海龍