英飛凌楊大穩：功率半導體成就未來(lái)汽車(chē)低碳化與數字化

  ICC訊 10月3日，在EEVIA第十屆年度中國硬科技媒體論壇暨2022產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng )趨勢展望研討會(huì )上，英飛凌安全互聯(lián)事業(yè)部汽車(chē)無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理楊大穩發(fā)表了《賦能未來(lái)汽車(chē)低碳化和數字化發(fā)展》報告，指出汽車(chē)電子正在構建未來(lái)的出行方式，微電子技術(shù)使汽車(chē)更加環(huán)保、安全和智能，一方面使以低碳化為基礎，減少更多的二氧化碳排放，提升能源利用效率并實(shí)現成本降低，另一方面是以數字化為方向，提升汽車(chē)的生產(chǎn)效率、乘坐體驗的舒適性，以及適應更多應用場(chǎng)景。

  從人口和社會(huì )變遷、氣候變化與資源稀缺、城市化和數字化轉型來(lái)看，全球宏觀(guān)趨勢凸顯微電子日益提升的重要性，能源效率、移動(dòng)出行、安全以及物聯(lián)網(wǎng)和大數據正在推動(dòng)半導體行業(yè)快速增長(cháng)。新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，在當下社會(huì )獲得多方面的市場(chǎng)正面反饋。包括插混和純電在內的新能源汽車(chē)在美國、歐洲和中國乃至全球市場(chǎng)都保持的高速增長(cháng)率，其市場(chǎng)滲透率持續保持大幅度增長(cháng)。

  在主要的全球汽車(chē)市場(chǎng)，各國政府和主機廠(chǎng)紛紛出臺了結束內燃機汽車(chē)的時(shí)間節點(diǎn)，例如中國計劃在2035年實(shí)現公共運輸汽車(chē)完整電力化，美國目標在2030年實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)售40%為BEV，英國、丹麥、瑞典、愛(ài)爾蘭、荷蘭力爭實(shí)現無(wú)ICE汽車(chē)在售。梅賽德斯奔馳目標是2025年將新一代S級轎車(chē)完全BEV化，沃爾沃、奧迪和通用分別計劃在2030年、2033年和2035年實(shí)現所有新車(chē)BEV轉型。

  全球汽車(chē)新能源趨勢超低碳化和數字化快速發(fā)展，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)碳化硅（SiC）功率半導體技術(shù)的支持。通過(guò)戰略布局強勁增長(cháng)的碳化硅市場(chǎng)，增強碳化硅材料供應能力，投資奧地利和馬來(lái)西亞制造規模以及擴大晶圓制造能力，英飛凌功率半導體持續在碳化硅市場(chǎng)擴展領(lǐng)先的市場(chǎng)份額。楊大穩認為，完整的解決方案和豐富的封裝選擇是新能源供應鏈的重要價(jià)值，英飛凌為電力傳動(dòng)系統提供豐富和可擴展的產(chǎn)品組合，除了SiC、IGBT和Si MOSFET外，還包括傳感器、微控制器、驅動(dòng)芯片實(shí)現供電與通信。

  楊大穩表示，技備（Technology）和信達（Trust）是成就自動(dòng)駕駛的兩大要素，自動(dòng)駕駛的信任感來(lái)自于系統的可靠性，即可靠的傳感器、計算單元和執行器，形成可靠的記憶，實(shí)現安全通信與驗證，以及可靠電力供應和配電。對此，英飛凌堅持推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)的數字化演變，在A(yíng)DAS/AD、數字儀表組、遠程軟件、信息娛樂(lè )和HMI等領(lǐng)域，為改善車(chē)內體驗而迅速采用消費電子產(chǎn)品，打造全新的智能座艙，利用各類(lèi)半導體技術(shù)，包括ToF、毫米波雷達、MEMS麥克風(fēng)和CO2傳感器賦予座艙智能的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)和嗅覺(jué)，塑造未來(lái)的汽車(chē)體驗。