F5G賦能城市交通，《智慧交通F5G全光路網(wǎng)技術(shù)應用白皮書(shū)》重磅發(fā)布

  5月8日，在華為中國合作伙伴大會(huì )2023期間， 綠色全光網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)業(yè)委員會(huì )(ONA)聯(lián)合業(yè)界十多家企業(yè)發(fā)布了《智慧交通F5G全光路網(wǎng)技術(shù)應用白皮書(shū)》。白皮書(shū)提出了基于F5G(第五代固定網(wǎng)絡(luò ))的城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò )的目標網(wǎng)架構，詳細闡述了在智慧交通建設背景下城市交通通信網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵技術(shù)，旨在切實(shí)促進(jìn)城市交通數字化轉型。

  會(huì )上，原全國暢通工程專(zhuān)家組副組長(cháng)姜廷順為白皮書(shū)做了解讀。他表示：城市交通的數字化轉型有助于創(chuàng )造更加有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境;網(wǎng)絡(luò )作為聯(lián)接城市交通感知末梢與指揮中心的數字橋梁，是支持城市交通數字化轉型的核心基礎設施;新一代F5G全光網(wǎng)憑借超寬、超長(cháng)傳輸、超高可靠和綠色可持續發(fā)展的特性能夠成為城市交通數字化轉型的堅實(shí)基礎，助力推進(jìn)城市道路交通治理體系和治理能力現代化。

  白皮書(shū)對城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展趨勢進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)深入的研究與分析，提出了城市道路交通通信網(wǎng)絡(luò )的目標網(wǎng)架構，即F5G全光路網(wǎng)架構，包括全光骨干、全光路段和全光路口，對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行分層、分域建設和管理。

  城市道路交通數字化轉型中，傳統意義上的道路和路口的設備將轉身為數據源端，成為實(shí)際控制城市道路交通的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，推動(dòng)道路通信網(wǎng)絡(luò )持續演進(jìn)。F5G具有大帶寬、高安全、高可靠和確定性低時(shí)延四大特征，滿(mǎn)足構建智慧交通背景下城市道路通信網(wǎng)的核心需求。

  超大帶寬：

  帶寬可平滑擴容升級，骨干網(wǎng)絡(luò )單纖傳輸容量最高達96Tbps，帶寬擴容無(wú)需增加光纖，滿(mǎn)足城市交通海量高清攝像機等設備接入帶寬需求。

  超高安全：

  原生硬管道(NHP)把業(yè)務(wù)分在不同的物理通道上進(jìn)行承載，物理隔離讓各個(gè)業(yè)務(wù)之間互不干擾，高安全。F5G全光路網(wǎng)可實(shí)現一張光纖網(wǎng)絡(luò )統一承載電警、信控、車(chē)路協(xié)同等業(yè)務(wù), 通過(guò)統籌規劃，集約化建設，能夠實(shí)現網(wǎng)絡(luò )整合，降低成本。

  超高可靠:

  在傳送層使用OTN組環(huán)網(wǎng)，實(shí)現高可靠性;在接入層，無(wú)源光網(wǎng)絡(luò )天然抗網(wǎng)絡(luò )風(fēng)暴、抗多點(diǎn)失效，可靠性更高。

  確定性低時(shí)延：

  云化業(yè)務(wù)一光直達指揮中心，免中間節點(diǎn)轉發(fā)，實(shí)現端到端確定性低時(shí)延，業(yè)務(wù)體驗更佳。

  白皮書(shū)的發(fā)布，為城市道路交通數字化轉型升級提供發(fā)展借鑒，對城市道路交通通信網(wǎng)的建設和升級具有很強的指導意義，能夠助力提升道路交通管理現代化水平，促進(jìn)道路交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現交通強國“車(chē)暢于路、人悅其行”的愿景。