中移動(dòng)：明年建成物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ) 2020年5G商用

　　ICCSZ訊     你在一條陌生的馬路上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，行駛位置等你需要的安全信息可能正通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)悄悄地上傳到云端。

　　在很多人對物聯(lián)網(wǎng)一知半解的時(shí)候，這個(gè)新生事物已經(jīng)全方位地介入我們的生活，從車(chē)聯(lián)網(wǎng)到金融POS機，再到智能穿戴設備。

　　物聯(lián)網(wǎng)到底是什么?在哪些方面讓我們的生活更便利?未來(lái)又將給我們的生活帶來(lái)怎樣的改變和驚喜?

　　日前在由第一財經(jīng)參與的“對話(huà)新國企·科技創(chuàng )新主力軍”系列訪(fǎng)談節目中，中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理喬輝就上述話(huà)題暢談了自己的看法。

　　發(fā)展快速

　　中國移動(dòng)的個(gè)人用戶(hù)已經(jīng)達到8億多人，是世界上最大的人聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。在物聯(lián)網(wǎng)上，中國移動(dòng)的布局在全球來(lái)說(shuō)也是比較早的。2012年9月，中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)有限公司在重慶成立。

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新生事物，最近幾年全球才提出這個(gè)概念。有人說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)，有人說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)不需要網(wǎng)，有人說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)就是傳感網(wǎng)。

　　喬輝解釋?zhuān)?A href="http://joq5k4q.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e7%89%a9%e8%81%94%e7%bd%91&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">物聯(lián)網(wǎng)的英文是Internet of things，意思是物的互聯(lián)網(wǎng)，和大家常說(shuō)的互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)是密切交織的，是互聯(lián)網(wǎng)的延伸。

　　他說(shuō)：“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了幾個(gè)歷史發(fā)展階段。從初期信息的集中，到后期的Facebook，都是人和人之間信息的一個(gè)交互。而物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)傳感器和智能硬件把物的信息匯集起來(lái)產(chǎn)生更多的價(jià)值，更好地為人類(lèi)服務(wù)。從這個(gè)意義上講，物聯(lián)網(wǎng)算是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)延伸。其實(shí)概念本身也是交錯的，它的主要數據也是通過(guò)因特爾傳送的。”

　　物聯(lián)網(wǎng)的概念雖然是新的，但是物的連接已經(jīng)穿插到我們的生活當中。

　　喬輝舉例說(shuō)，在住的方面，我們已經(jīng)有一些智能監控和智能門(mén)禁。在行的方面，比如說(shuō)車(chē)逐漸開(kāi)始聯(lián)網(wǎng)，一方面是監控車(chē)的位置信息，另一方面也在車(chē)內安裝車(chē)內網(wǎng)。車(chē)內網(wǎng)提供車(chē)內的娛樂(lè )，通過(guò)車(chē)內提供的WIFI和4G信號去瀏覽信息、導航和定位。

　　他介紹，截至目前，移動(dòng)集團有8.3億的個(gè)人客戶(hù)和公眾客戶(hù)，物聯(lián)網(wǎng)的客戶(hù)數量也有不少。到今年年底，物聯(lián)網(wǎng)的客戶(hù)應該超過(guò)1個(gè)億，基本上占中國移動(dòng)服務(wù)對象的1/8。

　　中國移動(dòng)也是全球第一家建立專(zhuān)用核心網(wǎng)、為物和物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的運營(yíng)商。 喬輝說(shuō)：“我們通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的客戶(hù)人數已經(jīng)超過(guò)2400萬(wàn)。這2400萬(wàn)的物聯(lián)網(wǎng)連接里，大概有1/3是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。另外還有大概1/5是金融POS機，大家在消費場(chǎng)所，很多POS機內嵌了移動(dòng)的SIM卡，通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式，刷卡之后有數據，和銀行的云服務(wù)端去進(jìn)行數據交換。”

　　他補充道：“還有1/10是智能穿戴設備。比如說(shuō)，運動(dòng)手環(huán)、兒童用的兒童手表、以及監控老人生活狀態(tài)和環(huán)境的智能設備。”

　　中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)有限公司的物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)網(wǎng)服務(wù)的客戶(hù)數量正在增加。去年的今天，每天用戶(hù)增長(cháng)量?jì)H兩三萬(wàn)，但是現在這個(gè)數字是七八萬(wàn)。預計到今年年底，總客戶(hù)數應該會(huì )超過(guò)四五千萬(wàn)。

　　市場(chǎng)空間巨大

　　物聯(lián)網(wǎng)的連接和人類(lèi)的連接，很多特性是不一樣的。人所處的環(huán)境基本上是零下20度到三四十度的生活環(huán)境，但是對于物的連接的環(huán)境而言，復雜性遠遠超出人生活的環(huán)境。

　　它可能會(huì )在惡劣的環(huán)境下，可能會(huì )在顛簸的道路上，也可能會(huì )在高溫、高壓、高油、高潮濕的場(chǎng)景中，所以，為物的服務(wù)，所需要的技術(shù)難度更高。

　　喬輝舉例說(shuō)，如果我們想讓車(chē)具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特性，能夠監控它，并且在車(chē)上也能享受到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的話(huà)，就要在車(chē)上加入連接。但是，如果是通過(guò)傳統的SIM卡來(lái)連接的話(huà)，就會(huì )有振動(dòng)，時(shí)間長(cháng)了還會(huì )生銹。所以無(wú)論最后是采用SIM卡設置還是模組設置，在要求上比人使用的要高。

　　他也以手機為例，手機是人在用，有問(wèn)題的話(huà)可能重啟一下就解決了。但是物的連接，比如水、電、氣表的監控，一方面希望它有自動(dòng)啟動(dòng)功能，另外一方面也希望它的容錯率要遠遠強于手機。

　　不過(guò)，現在阻礙物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素不是技術(shù)，而是物聯(lián)網(wǎng)終端的成本。無(wú)論是芯片、模組，還是最終的智能硬件的成本，都是比較高的。

　　此外，物聯(lián)網(wǎng)的耗電量大，因為網(wǎng)絡(luò )本身是為人提供服務(wù)的，它的信號更新很頻繁。

　　喬輝舉例，使用水電氣表的話(huà)，一個(gè)月報送一次使用量就可以了，但是2G的模組和信號實(shí)施更新上，需要耗電。

　　然而，無(wú)論是國內還是全球，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐步進(jìn)入快速發(fā)展期。像高鐵運行一樣，它開(kāi)始啟動(dòng)、提速，整個(gè)市場(chǎng)規模在變大。2020年，整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的市值在全球應該能到接近1萬(wàn)億美元，市場(chǎng)空間非常大。

　　中國移動(dòng)正在做5G網(wǎng)的規劃。2017年會(huì )做5G的一些測試網(wǎng)絡(luò )，2020年會(huì )進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò )的商用。在這個(gè)過(guò)程中，中國移動(dòng)會(huì )有一些為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　喬輝說(shuō)：“商用就是指為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò )，是低功耗的、寬覆蓋的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，也叫窄帶物聯(lián)網(wǎng)，主要解決大量物聯(lián)網(wǎng)的連接。”

　　喬輝說(shuō)，預計在明年年初，中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將會(huì )建成。它帶來(lái)的是網(wǎng)絡(luò )終端側的低成本、低功耗，而且客戶(hù)的覆蓋率又高了近百倍。這對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì )是一個(gè)革命性的推動(dòng)。