通光全力打造國內最大的海底光纜生產(chǎn)基地

    十月金秋，通光投產(chǎn)項目效果累累，海底光纜生產(chǎn)廠(chǎng)房和碼頭的相繼竣工，意味著(zhù)通光擁有了目前國內占面積最大、生產(chǎn)條件最好的海底光纜生產(chǎn)基地。
    位于海門(mén)港的通光海纜生產(chǎn)基地，工程占地100畝，投資1億元。有專(zhuān)門(mén)的162米長(cháng)的海纜生產(chǎn)車(chē)間，與之配套的還有9米深的深水碼頭，生產(chǎn)海纜的設備均從國外進(jìn)口?；氐慕ǔ?，使得通光海纜“連接五湖四海，溝通千家萬(wàn)戶(hù)”不再只是夢(mèng)想。
    曾經(jīng)主持過(guò)我國第一根海底光纜的設計工作、現任通光集團總工程師李萬(wàn)盟介紹說(shuō)，我國早在1986年，由總參通信部組織有能力的廠(chǎng)所對我國第一條海底光纜進(jìn)行招標，第一條海底光纜設計為微型骨架結構纜芯，由內加強層、銅管焊接密封，高密度聚乙烯護套外有15根 6mm的低碳鍍鋅鋼絲鎧裝加外披層。該海纜敷設在青島某海域，全長(cháng)33.6km，海中有兩個(gè)接頭盒。第二條海底光纜敷設在錦西菊花島，全長(cháng)25km，無(wú)接頭，結構為中心管式。此后，海纜工程基本采用不銹鋼中心管式，工程也陸續逐漸增多。當時(shí)做的不銹鋼中心管式海底光纜，鋼管需從國外引進(jìn)，不僅價(jià)格昂貴，而且長(cháng)度等都受到限制。爾后上海的阿爾卡特從法國購進(jìn)纜芯，在上海電纜廠(chǎng)加工后道工序，為中國提供一定數量的中心管式的海底光纜。但是總的來(lái)講，價(jià)格昂貴，而且單段生產(chǎn)段長(cháng)非常有限。針對這一情況，通光決定啟動(dòng)海底光纜項目，決定以不銹鋼中心管式作為海光纜的纜芯單元，根據海光纜敷設的海域條件，設計成不同抗張強度的系列結構。
    海底光纜光纜在水下要求全線(xiàn)路徑向密封，且縱向具有一定的抗滲水性能。從這一點(diǎn)講，接頭盒越少越好，但是光纜的段長(cháng)，如果定得太長(cháng)，給制造又帶來(lái)大的風(fēng)險及難度?？紤]到這兩方面的綜合因素，通光的海底光纜設定的標準段長(cháng)暫定為50公里/段。當光纜路由的長(cháng)度在50公里以?xún)?，中間可以不帶任何接頭盒，但這一情況，必須是敷纜船能直達的海域。如果是在內陸水域，則無(wú)法使用敷纜船裝運光纜，運輸和施工限制了光纜的長(cháng)度，海底光纜的風(fēng)險和難度，可以說(shuō)主要是由超大長(cháng)度引起的。通光的光纜焊接機連續焊接的長(cháng)度較長(cháng)，對大長(cháng)度的線(xiàn)路能采取較為靈活的解決方案。比如有一段線(xiàn)路總長(cháng)有120公里，允許采用三根光纜或中間接頭點(diǎn)不多于二個(gè)，這樣制造時(shí)，可以盡可能先做長(cháng)段的，萬(wàn)一第一根做到30公里斷了，第二根仍可以按50公里，第三根仍按平均數40公里進(jìn)行，這樣，風(fēng)險度相應降低了。如果都定40公里進(jìn)行，則第一段就無(wú)法交付使用，而通光集團目前的焊接水平是不停機連續焊接50公里以上，完全能解決這一段長(cháng)的問(wèn)題。
    海底光纜的施工，是一項非常復雜的技術(shù)，一般情況下，應先探明海纜所經(jīng)海域的地質(zhì)情況，如屬淺海泥砂地質(zhì)，還要查明有無(wú)海底電纜經(jīng)過(guò)該海域。如遇交叉情況，則交叉處不可開(kāi)挖埋設，只能從其上經(jīng)過(guò)，采用敷設方案。如無(wú)電纜交叉，則可全線(xiàn)埋設。埋設長(cháng)度應大于0.8m以上。埋設前應按理論走線(xiàn)，在左右兩邊各20m進(jìn)行海底地質(zhì)調查。在同一路線(xiàn)上，如有多段纜時(shí)，則應在海纜裝船時(shí)，事先將光纜接續盒安裝好。布放時(shí)，應有一定的張力。布放埋設過(guò)程中應對光纜的另一端（船中的一端）進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。海纜上岸后，多余部分應盤(pán)留在岸邊地下，且彎曲半徑應大于1m以上。
    總之，海纜的設計、制造、施工是一項專(zhuān)業(yè)性很強的技術(shù)工作，需要有專(zhuān)門(mén)的敷設船及相應的齊全設備，并配備有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)隊伍進(jìn)行。我國許多部隊的施工船都已具備了這方面的條件和專(zhuān)業(yè)技能，一般能勝任這項復雜的技術(shù)工作。隨著(zhù)沿海島嶼之間、島嶼與大陸之間通信量的不斷上升，不久的將來(lái)，通光一定能成為亞太地區的“海底光纜王”。