中移動(dòng)轉型自力更生 并購鐵通大規模采購光纖

　　ICCSZ訊 8月20日，中國移動(dòng)發(fā)布中期報告。在報告中中國移動(dòng)透露，公司擬將中國鐵通的資產(chǎn)收入上市公司。中國移動(dòng)稱(chēng)，此舉的目的在于發(fā)展全業(yè)務(wù)戰略，快速獲得固網(wǎng)寬帶核心資源。

　　與此同時(shí)，來(lái)自官網(wǎng)的信息顯示，中國移動(dòng)還啟動(dòng)了大規模的光纖光纜產(chǎn)品采購計劃，數量龐大，刷新了中國移動(dòng)在去年創(chuàng )下的光纖采購歷史記錄。

　　通信行業(yè)資深分析師曾韜認為，這些動(dòng)作顯示，中國移動(dòng)正在試圖補足自身的流量業(yè)務(wù)短板，以抵御“流量經(jīng)營(yíng)”時(shí)代來(lái)自聯(lián)通和電信的威脅。

　　收購鐵通

　　強化固網(wǎng)資源

　　中國移動(dòng)的中期報告稱(chēng)，考慮到公司全業(yè)務(wù)戰略發(fā)展需要，為快速獲得固網(wǎng)寬帶核心資源，提高運營(yíng)效率，中國移動(dòng)擬議收購中國鐵通集團有限公司的資產(chǎn)。鐵通是中國移動(dòng)最終控股股東中國移動(dòng)通信集團公司的全資子公司。

　　2008年5月份，按照電信體制改革要求，中國鐵通整體并入中國移動(dòng)集團，并作為子公司獨立運營(yíng)。2009年12月15日，中國鐵通將鐵路通信業(yè)務(wù)、人員移交鐵道部，剝離專(zhuān)網(wǎng)業(yè)務(wù)之后，繼續作為中國移動(dòng)集團子公司開(kāi)展公眾通信業(yè)務(wù)。

　　不過(guò)，盡管被收入了中國移動(dòng)集團，中國鐵通卻一直在中國移動(dòng)體系內處境“尷尬”。由于業(yè)務(wù)虧損，中國鐵通沒(méi)有被納入中國移動(dòng)的上市公司資產(chǎn)之中，而是作為集團子公司獨立運營(yíng)。

　　而且，合并之后雙方的業(yè)務(wù)整合也相當有限。“鐵通的業(yè)務(wù)主要在固定電話(huà)和固定寬帶這塊，但是在有的地方，比如上海，中國移動(dòng)寧愿跟上海有線(xiàn)來(lái)合作，而不是跟鐵通合作。”曾韜向《證券日報》記者表示，長(cháng)期以來(lái)中國移動(dòng)在語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)上占據優(yōu)勢，其一半的收入來(lái)自語(yǔ)音收入。“但是，隨著(zhù)流量業(yè)務(wù)擴張，鐵通的資源此時(shí)就顯示出價(jià)值了。”

　　相較中國聯(lián)通和中國電信，中國移動(dòng)在骨干網(wǎng)絡(luò )、有線(xiàn)寬帶和IDC(互聯(lián)網(wǎng)數據中心)上存在很大短板。在語(yǔ)音通信時(shí)代，這些資源還沒(méi)有顯示出重要性。但在流量經(jīng)營(yíng)時(shí)代，由于流量需要經(jīng)過(guò)骨干網(wǎng)絡(luò )、有限寬帶，以及存儲在IDC上的互聯(lián)網(wǎng)內容資源愈加重要，中國移動(dòng)的短板由此凸顯。因此，整合鐵通的資產(chǎn)有利于中國移動(dòng)在流量業(yè)務(wù)方面的開(kāi)拓。

　　而另一方面，各運營(yíng)商的全業(yè)務(wù)戰略發(fā)展也正在積極推進(jìn)。其中，中國移動(dòng)擅長(cháng)個(gè)人業(yè)務(wù)，電信和聯(lián)通則主攻集團用戶(hù)。但現在，聯(lián)通和電信已經(jīng)在不同方面地通過(guò)整合各自的資源來(lái)爭食中國移動(dòng)的市場(chǎng)，比如推出“固話(huà)+語(yǔ)音”套餐搶奪家庭用戶(hù)市場(chǎng)。這對中國移動(dòng)形成強大威脅。

　　“一個(gè)是全業(yè)務(wù)發(fā)展，一個(gè)是流量經(jīng)營(yíng)，這兩方面的因素促使中國移動(dòng)開(kāi)始重視鐵通的資源價(jià)值。因此把鐵通并入上市公司資產(chǎn)，更便于整個(gè)業(yè)務(wù)的操作。對于投資者來(lái)說(shuō)，也可以增強投資信心。”曾韜說(shuō)。

　　中國移動(dòng)在公告中表示，將遵循上市規則的規定，適時(shí)披露有關(guān)收購鐵通資產(chǎn)的相關(guān)信息。

　　大規模光纖采購

　　加強自建能力

　　與此同時(shí)，《證券日報》記者從中國移動(dòng)官網(wǎng)了解到，中國移動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)了大規模的光纖光纜產(chǎn)品采購計劃，將計劃集采G.652光纖9452萬(wàn)芯公里，普通光纜8847.5萬(wàn)芯公里、非骨架式帶狀光纜659.10萬(wàn)芯公里、骨架式帶狀光纜314.81萬(wàn)芯公里。

　　業(yè)內稱(chēng)，這一采購計劃刷新了中國移動(dòng)在去年創(chuàng )下的光纖采購歷史記錄。去年中國移動(dòng)集采了超過(guò)6000萬(wàn)芯公里光纖，已經(jīng)是前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者。而今年，算上省內需求，中國移動(dòng)光纖采購需求輕松突破了1億芯公里，占到全世界需求的30%。

　　從過(guò)去中國移動(dòng)光纖采購中標對象來(lái)看，A股中亨通光電、特發(fā)信息、通鼎互聯(lián)、中天科技、烽火通信、凱樂(lè )科技、中興通訊等，或將受益于此次最大規模光纖光纜采購項目的啟動(dòng)。

　　中天科技董秘楊棟云在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對于中國移動(dòng)此次大規模擴大光纖采購計劃，公司早前就已經(jīng)從市場(chǎng)部人員的反饋中有所預料。

　　李克強總理今年5月份提出，要加快建設高速寬帶網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)提速降費的措施，助力創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新和民生改善。在此大政策背景下，三大運營(yíng)商加快流量經(jīng)營(yíng)轉型。

　　“市場(chǎng)隊伍之前有反饋過(guò)，中移動(dòng)今年將進(jìn)行一個(gè)大規模的擴張。”她表示，根據以往的中標歷史來(lái)預計，中天科技這次會(huì )獲得10%-15%的訂單。

　　而在曾韜看來(lái)，中國移動(dòng)向來(lái)在骨干網(wǎng)絡(luò )、有線(xiàn)寬帶和IDC上存在不足，但這些資源卻把控在中國電信和中國聯(lián)通的手上，中國移動(dòng)每年需要向這兩家繳納數以百億計的費用來(lái)使用資源。而且隨著(zhù)4G的發(fā)展，這部分的價(jià)值也愈發(fā)凸顯。

　　“中國移動(dòng)雖然建了很多的基站，但盡管一個(gè)基站能滿(mǎn)足很多人的語(yǔ)音通話(huà)需求，卻滿(mǎn)足不了流量需求。電信和聯(lián)通是以百分之六七十的IDC資源和骨干網(wǎng)資源來(lái)服務(wù)他們占據的30%-40%用戶(hù)，而中移動(dòng)卻是以百分之三四十的資源來(lái)服務(wù)60%-70%的用戶(hù)，就會(huì )產(chǎn)生很多的問(wèn)題。”曾韜認為，雖然收購鐵通能在一定程度上補足這些劣勢，但相較中國電信和中國移動(dòng)還有很大差距。

　　中國聯(lián)通和中國電信花費了數千億元的費用來(lái)進(jìn)行骨干網(wǎng)絡(luò )、IDC的建設，目前已經(jīng)占據優(yōu)勢。因此，中國移動(dòng)不得不加快馬力進(jìn)行自建網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)整合鐵通資產(chǎn)，以使自身不致在競爭中落下風(fēng)頭。