中移動(dòng)收入結構大反轉，下一步連接驅動(dòng)發(fā)展

　　Iccsz訊 3月是運營(yíng)商財報密集發(fā)布的季節。3月16日中國聯(lián)通剛剛發(fā)布了年報，3月17日中國移動(dòng)就發(fā)布了2015年業(yè)績(jì)報告。主要數字如下：2015年實(shí)現營(yíng)收6683億元，同比增長(cháng)2.6%;其中通信服務(wù)收入5841億元，同比下降1.3%;凈利潤1085億元，同比下降0.6%;移動(dòng)用戶(hù)8.26億戶(hù)，同比增長(cháng)2.4%。

　　這是一份貌似平臺的財報：既沒(méi)有往昔高歌猛進(jìn)的勢頭，也低于GDP增長(cháng)水平，但是在收入體量高達6000多億的情況下，要想實(shí)現高速增長(cháng)已不現實(shí)。此外，2015年整體發(fā)展環(huán)境對中國移動(dòng)并不十分有利：提速降費、營(yíng)改增、運營(yíng)商壓降、總體經(jīng)濟步入“新常態(tài)”，可以說(shuō)中國移動(dòng)逆水行舟，取得上述成績(jì)實(shí)屬不易。

　　數據業(yè)務(wù)收入占比跨越50%

　　在這份貌似平淡的財報中有一個(gè)最大的亮點(diǎn)，即數據業(yè)務(wù)收入占比超過(guò)50%。隨著(zhù)4G用戶(hù)的逐步攀升，中國移動(dòng)數據業(yè)務(wù)收入規模首次超過(guò)語(yǔ)音業(yè)務(wù)，達到3034億元，占總收入比重達到52%。移動(dòng)數據流量同比增長(cháng)143.7%。無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)收入同比增長(cháng)30.5%，達2009億元。

　　中國移動(dòng)數據業(yè)務(wù)收入的規模增長(cháng)，表明其在對流量經(jīng)營(yíng)“第二條增長(cháng)曲線(xiàn)”的打造上已經(jīng)獲得階段性成功。

　　數據流量收入的增長(cháng)，與中國移動(dòng)2014年加快4G網(wǎng)絡(luò )建設和用戶(hù)發(fā)展密不可分。截至2015年底，中國移動(dòng)4G基站總量達到110萬(wàn)座，實(shí)現鄉鎮以上的連續覆蓋和農村數據熱點(diǎn)的有效覆蓋，覆蓋人口超過(guò)12億，城市道路平均下載速率為37Mbps。

　　隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )覆蓋的進(jìn)一步完善，中國移動(dòng)4G用戶(hù)規?？焖僭鲩L(cháng)。2015年中國移動(dòng)4G用戶(hù)凈增超過(guò)2億，總數達到3億戶(hù)，4G客戶(hù)DOU達到整體移動(dòng)客戶(hù)DOU的2.2倍。中國移動(dòng)的4G發(fā)展速度已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，放眼全球，排名第二的Verizon，4G用戶(hù)也只有8000萬(wàn)，僅為中國移動(dòng)的1/4左右。

　　曾經(jīng)在3G時(shí)代受網(wǎng)絡(luò )性能的影響，中國移動(dòng)的3G用戶(hù)月均流量并不高，到了4G時(shí)代，隨著(zhù)網(wǎng)速的提升，數據業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸得以破除，4G用戶(hù)的月均流量大幅增長(cháng)，達到820MB，是3G的3倍多。

　　用戶(hù)能夠毫無(wú)顧慮地使用數據業(yè)務(wù)，除了4G網(wǎng)絡(luò )的性能的提升外，還與中國移動(dòng)降低4G費用密不可分。在此前舉行的2015中國移動(dòng)合作伙伴大會(huì )上，中國移動(dòng)尚冰董事長(cháng)表示，中國移動(dòng)全面落實(shí)降低資費的8項舉措，推出套餐流量當月不清零服務(wù)，主動(dòng)調低4G統一套餐門(mén)檻，流量綜合單價(jià)比2014年同期下降43%。提速降費措施的有效落地，流量經(jīng)營(yíng)模式的不斷創(chuàng )新，推動(dòng)了流量業(yè)務(wù)加速普及，使得流量增長(cháng)成為收入增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。

　　下一步：連接驅動(dòng)發(fā)展

　　流量經(jīng)營(yíng)取得階段性成功之后，中國移動(dòng)下一步應該怎么走?不可否認的是，在未來(lái)一段時(shí)間內，數據流量將成為中國移動(dòng)的主要收入來(lái)源，中國移動(dòng)需要持續提升數據業(yè)務(wù)的競爭力。而從國外運營(yíng)商的發(fā)展看，中國移動(dòng)的數據業(yè)務(wù)收入占比還有繼續提升的空間。

　　但是，宜未雨而綢繆,毋臨渴而掘井，面向未來(lái)更長(cháng)遠的發(fā)展，包括中國移動(dòng)在內的運營(yíng)商也需要尋求新的道路。

　　畢竟，流量做得再完美也屬于基礎管道業(yè)務(wù)，缺乏附加價(jià)值，隨著(zhù)“提速降費”的繼續推進(jìn)，量收“剪刀差”將越來(lái)越大。事實(shí)上，2015年中國移動(dòng)數據流量增長(cháng)了143.7%，但是移動(dòng)數據流量收入只增長(cháng)了31.7%，量收增長(cháng)并不同步，而未來(lái)這樣的趨勢只會(huì )愈演愈烈。與此同時(shí)，傳統的話(huà)音和短信業(yè)務(wù)已經(jīng)呈現負增長(cháng)的態(tài)勢，在用戶(hù)逐漸飽和、OTT不斷侵蝕的當下，傳統業(yè)務(wù)很難出現逆轉。

　　運營(yíng)商如果只停留在管道層面，也缺乏對價(jià)值鏈的話(huà)語(yǔ)權和主導權。君不見(jiàn)，對于如今熱熱鬧鬧的“互聯(lián)網(wǎng)+”，社會(huì )大眾關(guān)注的多是數據通道上承載的業(yè)務(wù)，對通道的關(guān)注度已經(jīng)越來(lái)越低。而在前天舉行的“315晚會(huì )”上，運營(yíng)商雖然不再躺槍?zhuān)灿袠I(yè)內人士犀利地指出，“315晚會(huì )”關(guān)注的向來(lái)都是社會(huì )熱點(diǎn)，因此運營(yíng)商落榜比上榜更為落寞和悲涼。

　　在本次發(fā)布財報的同時(shí)，中國移動(dòng)提出了下一步戰略是“連接驅動(dòng)發(fā)展”，包括做大連接規模、做優(yōu)連接質(zhì)量、做強連接應用。做大連接規模，是指實(shí)現連接規模的橫向拓展，從十億級的人與人連接擴展到百億級的萬(wàn)物互聯(lián);做優(yōu)連接服務(wù)，是實(shí)現連接服務(wù)的縱向延伸，從接入型連接到智能化的平臺連接;做強連接應用，是實(shí)現連接應用的實(shí)質(zhì)突破，從客戶(hù)的基本接入和溝通需求拓展到垂直領(lǐng)域行業(yè)應用。

　　中國移動(dòng)的新連接戰略，并不是簡(jiǎn)單的回歸連接，而是以連接為基礎，打造從連接、到平臺、再到應用的立體綜合全面服務(wù)(和中國電信的“新三者”戰略有異曲同工之處)。

　　在筆者看來(lái)，對于中國移動(dòng)價(jià)值和話(huà)語(yǔ)權提升的關(guān)鍵，就在于平臺和應用上。目前，中國移動(dòng)已經(jīng)著(zhù)手提升附加價(jià)值。2015年，中國移動(dòng)成立了咪咕文化公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，從事數字化服務(wù)內容的提供和運營(yíng)，同時(shí)還面向行業(yè)客戶(hù)，從云計算、大數據、行業(yè)信息化解決方案等角度開(kāi)展數字化運營(yíng)。中國移動(dòng)已經(jīng)雙管齊下，從個(gè)人和企業(yè)兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)入手，向產(chǎn)業(yè)鏈的上游延伸，爭取更多的話(huà)語(yǔ)權和更多的附加值。

　　在為中國移動(dòng)轉型叫好的同時(shí)也要提醒的是，互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)級市場(chǎng)都是全新領(lǐng)域，前者需要中國移動(dòng)具有全新互聯(lián)網(wǎng)思維，后者又需要中國移動(dòng)具有較強的IT開(kāi)發(fā)、客戶(hù)定制和系統集成能力，而無(wú)論面向哪個(gè)市場(chǎng)，都需要快速應變、敢于試錯，這些對于中國移動(dòng)這樣的國字頭企業(yè)來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰。套用一句俗話(huà)，在轉型的道路上，中國移動(dòng)依舊任重道遠。

　　值得注意的是，中國移動(dòng)通過(guò)收購鐵通的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)獲得有線(xiàn)寬帶牌照，加速實(shí)施全業(yè)務(wù)運營(yíng)戰略，經(jīng)過(guò)與鐵通的聯(lián)合發(fā)展，有線(xiàn)寬帶客戶(hù)數達到5500萬(wàn)戶(hù)。有線(xiàn)寬帶牌照的獲得，將助力中國移動(dòng)更好地挖掘視頻業(yè)務(wù)潛力，并與移動(dòng)寬帶形成融合之勢，有助于融合業(yè)務(wù)的發(fā)展，也將助力其更好地拓展集團客戶(hù)市場(chǎng)，這也將為其提供新的動(dòng)力。

　　1916年成立的寶馬公司，到今年已經(jīng)成為真正的百年老店。而最初寶馬是一家飛機引擎生產(chǎn)廠(chǎng)家，在飛機市場(chǎng)受阻時(shí)寶馬涉足摩托車(chē)市場(chǎng)，在看到汽車(chē)市場(chǎng)需求之后又進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，全面拓展豪華轎車(chē)、跑車(chē)和小汽車(chē)，并持續進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新。不斷創(chuàng )新，未雨綢繆，是寶馬持續百年的秘密所在，也是任何一家企業(yè)持續生存的必經(jīng)之路，對于通信運營(yíng)商而言亦是如此。