谷歌Facebook空中互聯(lián)網(wǎng)計劃遇阻：領(lǐng)空不讓飛

　　ICCSZ訊 上周末《麻省理工科技評論》刊文稱(chēng)，谷歌母公司Alphabet和Facebook正試圖利用平流層飛行器提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。然而，平流層仍屬于國家主權的管轄范圍內，這將給這一技術(shù)的大規模應用帶來(lái)障礙。

　　以下為文章全文：

　　在氣象飛機和民航飛機的飛行高度之上，平流層是一個(gè)向通信設施匱乏地區提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的良好位置。Alphabet和Facebook都在開(kāi)發(fā)飛行在距地面18公里或更高處的無(wú)人飛行器。今年，Alphabet將利用這一高度的氣球向印尼用戶(hù)提供服務(wù)。

　　在赤道，平流層距地面約20公里，在地球的其他位置，平流層的高度則有所不同。盡管高度很高，但平流層仍屬于國家主權管轄的范圍內，需要受到監管部門(mén)的監管。為了讓技術(shù)得到大規模應用，Alphabet和Facebook需要推動(dòng)各國和國際相關(guān)規則的修訂。Facebook互聯(lián)實(shí)驗室工程總監耶爾·麥古爾(Yael Maguire)表示：“這在一定程度上是一個(gè)未知領(lǐng)域。除技術(shù)之外，還有其他問(wèn)題有待解決。”Facebook正在開(kāi)發(fā)名為Aquila的無(wú)人機，翼展與普通飛機類(lèi)似。

Facebook的無(wú)人機Aquila，其翼展相當于波音737客機。

　　傳統上，平流層交通不太繁忙?；钴S在這里的飛行器主要是軍用飛機、氣象氣球，以及發(fā)射的太空飛船。蒙特利爾麥吉爾大學(xué)航空航天法律研究中心研究員卡桑德拉·斯蒂爾(Cassandra Steer)表示，盡管所有國家認為的領(lǐng)空都直達太空邊緣，即距地面100公里以上，但政府監管部門(mén)通常不太關(guān)注平流層。

　　美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)標準的民航規則適用于最高6萬(wàn)英尺(約合1.8萬(wàn)米)的高空。斯蒂爾指出：“目前尚不清楚，監管部門(mén)會(huì )如何對待平流層的商業(yè)應用。”

　　Alphabet的Project Titan無(wú)人機已啟動(dòng)測試，而Facebook的Aquila無(wú)人機將于今年升空。這些無(wú)人機都需要遵守關(guān)于無(wú)人駕駛飛行器的規定。然而在美國和印度等地，商用無(wú)人機飛行目前尚未得到許可。而在允許商用無(wú)人機飛行的國家，無(wú)人機的重量和飛行高度也受到限制。監管規定通常還要求無(wú)人機位于操作者的視野內。在這種情況下，這些科技巨頭的無(wú)人機將受到嚴重限制。

　　Alphabet和Facebook還需要獲得國際電信聯(lián)盟(ITU)的幫助。ITU是聯(lián)合國下屬組織，管理著(zhù)從多個(gè)軌道發(fā)射的射頻頻道。對于平流層通信平臺，ITU目前的態(tài)度并不是那么友好。

　　兩家公司目前正在與美國政府合作，推動(dòng)ITU研究如何調整當前的管理方式。Facebook的麥古爾指出，在解決政策挑戰方面已經(jīng)取得了切實(shí)的進(jìn)展，但目前仍不清楚ITU何時(shí)將調整管理規則。

谷歌的無(wú)人機Titan，它可在空中向地面設施提供互聯(lián)網(wǎng)。

　　Alphabet的Project Loon高空氣球是到目前為止進(jìn)展最大的空中互聯(lián)網(wǎng)接入項目。這一項目遭遇的監管壓力相對較小。在各國和國際的航空規則中，氣球通常是個(gè)例外，因為氣球無(wú)法像有動(dòng)力航空器一樣轉向。在到目前為止的測試中，氣球已經(jīng)在全球范圍內飛行了數百萬(wàn)公里，并在新西蘭、智利和巴西等國家為移動(dòng)設備提供了服務(wù)。

　　然而，由于會(huì )飛向多個(gè)國家的領(lǐng)空，Project Loon氣球的適用范圍受到政治因素的限制。由于氣球會(huì )隨著(zhù)平流層的風(fēng)向而運動(dòng)，因此在地球某地通過(guò)氣球提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)需要大量氣球不斷地飛過(guò)。

谷歌氣球提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)需要大量氣球不斷地飛過(guò)

　　Project Loon氣球最初在南半球進(jìn)行了測試，這部分是為了減少氣球飛過(guò)的國家數量。Alphabet需要在氣球飛過(guò)的所有國家提交申請。2014年，該項目的負責人表示，谷歌已經(jīng)獲得了南半球所有國家的批準，而Project Loon的測試隨后也被拓展至斯里蘭卡。不過(guò)，仍有很多國家可能不太愿意谷歌安裝了大量電子設備的氣球飛過(guò)自己的領(lǐng)空。

　　國際及戰略研究中心高級研究員丹尼斯·鄭(Denise Zheng)表示，中國對待Project Loon氣球的態(tài)度可能不會(huì )太友好。他認為，中國可能不會(huì )允許谷歌Project Loon氣球從領(lǐng)空飛過(guò)。在這樣的情況下，谷歌在為中國的鄰國，例如巴基斯坦和印度提供服務(wù)時(shí)可能會(huì )遇到問(wèn)題。通過(guò)調整氣球飛行高度，Project Loon氣球可以利用不同的風(fēng)向去改變飛行路徑。不過(guò)相對于傳統飛機，這些氣球的飛行路線(xiàn)不是很可靠。Alphabet也沒(méi)有透露，預計將于何時(shí)獲得在中國領(lǐng)空飛行氣球的許可。

　　Alphabet和Facebook表示，正在解決利用平流層飛行器的政策挑戰。不過(guò)，政府部門(mén)和電信公司也對這一領(lǐng)域很有興趣，這將有助于消除監管的阻力。

　　麥古爾表示，Facebook已經(jīng)看到，有些公司對Aquila無(wú)人機的運營(yíng)很感興趣。(Facebook自身并不打算運營(yíng)無(wú)人機。)上月，斯里蘭卡政府獲得了一家合資公司的25%股份，該公司計劃利用Project Loon氣球的信號覆蓋斯里蘭卡全境。