三大運營(yíng)商5G建設徘徊：4G沒(méi)回本 5G萬(wàn)億投入壓力大

  “5G太熱了，工信部要求我們謹慎對外?！苯?，接近某通信企業(yè)高層的李靖(化名)告訴記者。根據規劃，我國最早2019年下半年部分城市就能用上5G，2020預計開(kāi)始規模商用。

  5G的來(lái)臨，意味著(zhù)三大運營(yíng)商在技術(shù)上重新回到起跑點(diǎn)，有望重構市場(chǎng)競爭格局，而現狀卻并不如人意。多位業(yè)內人士對記者都表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)，運營(yíng)商面臨5G建設資金壓力。興奮與忐忑籠罩著(zhù)三大運營(yíng)商，特別是市場(chǎng)份額落下一大截的中國電信和中國聯(lián)通。

  “三大運營(yíng)商面對5G建設態(tài)度曖昧，期待新技術(shù)的應用，同時(shí)擔憂(yōu)力不從心。怕被競爭對手趕超，同時(shí)投資壓力太大，4G成本還沒(méi)收回?！币晃缓邶埥?A href="http://joq5k4q.cn/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=%e8%bf%90%e8%90%a5%e5%95%86&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">運營(yíng)商人士告訴記者。

  4G仍在投入期 成本未收回

  目前，我國已經(jīng)在多個(gè)城市進(jìn)行了5G規模試驗。根據相應規劃，我國有望在2019年實(shí)現部分地區5G預商用，2020年實(shí)現大規模正式商用。

  而實(shí)際上，用戶(hù)真的快要用上5G了嗎?機構預測，類(lèi)比4G用戶(hù)增長(cháng)速度，預計2022年5G滲透率將提升至60%。也就是說(shuō)要到2022年，超過(guò)一半的用戶(hù)才會(huì )用上5G手機。運營(yíng)商作為通信網(wǎng)絡(luò )建設、經(jīng)營(yíng)的主體，直接影響用戶(hù)何時(shí)能用上新一代高速通信技術(shù)。

  在此之前，三大運營(yíng)商一直在追求4G網(wǎng)絡(luò )在全國范圍內的深度覆蓋。從中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信財報中可以看出，4G網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化建設仍然是運營(yíng)商今年的重點(diǎn)。2018年，移動(dòng)在4G上面的投入預計在500億量級，去年聯(lián)通混改的資金也有很大比例用在了4G網(wǎng)絡(luò )上。

  以中國移動(dòng)為例，2013年末中國移動(dòng)獲得4G TD牌照，2014年起中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )開(kāi)啟規模建設和商用。財報數據顯示，2014年到2017年間，中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )投入分別為806億元、791億元、830億元和657億元，2018年這一數字預測為585億元，五年之間中國移動(dòng)在4G網(wǎng)絡(luò )上的投資超過(guò)3600億元。

  數據顯示，截至2017年末，中國移動(dòng)全國4G基站187萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國99%的人口。中國聯(lián)通、中國電信4G基站總數同期分別為85萬(wàn)個(gè)、117萬(wàn)個(gè)。按此估算，加上其他配套設施費用，三大運營(yíng)商在4G網(wǎng)絡(luò )上的建設至少在8000億規模。

  李靖告訴記者，運營(yíng)商4G建設要進(jìn)偏遠鄉村，實(shí)現普遍服務(wù)，而這些地方的投入與產(chǎn)出是無(wú)法平衡的，從整體上來(lái)看，目前運營(yíng)商4G的投入還尚未收回?！耙环矫嬉?，另一方面也要做好國家信息基礎建設。運營(yíng)商盈利空間越來(lái)越小?！崩罹笇Α睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示。

  此外，提速降費工作一再推進(jìn)，也讓三大運營(yíng)商業(yè)績(jì)壓力增加不小。去年9月份取消長(cháng)途、漫游費之后，今年7月份起運營(yíng)商“流量漫游費”將消失。

  5G需精準投資 尋低成本方案

  中信建投通信行業(yè)分析部門(mén)給《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的數據顯示，預計我國2019年起將正式開(kāi)啟5G建設，2020年起大規模建設。預計未來(lái)5G基站量將是4G的2倍，運營(yíng)商5G建網(wǎng)主體投資可能將達1.23萬(wàn)億元，較4G投資增長(cháng)68%。

  5G除了繼續提高網(wǎng)速外，還將滿(mǎn)足人與物、物與物通信需要的低時(shí)延、高可靠和高密度的性能，最終開(kāi)啟“萬(wàn)物互聯(lián)”時(shí)代，這些都使得5G建設成本相較于4G時(shí)代陡增。

  5G建設方式是選擇獨立組網(wǎng)還是非獨立組網(wǎng)?三大運營(yíng)商都沒(méi)有對記者給出明確答復。一位運營(yíng)商人士對記者表示，業(yè)界一般而言都是推薦獨立組網(wǎng)，而這意味著(zhù)更高的投入。

  華為方面告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，不同國家地區可能需要適用不同的策略，在中國，從非獨立組網(wǎng)逐漸過(guò)渡到獨立組網(wǎng)，升級更平滑，更適合國情。

  考慮到現網(wǎng)資源兼容，運營(yíng)商可能會(huì )在某些人員密集區域建設5G網(wǎng)絡(luò )，其他地方使用4G網(wǎng)絡(luò )，以實(shí)現4G網(wǎng)絡(luò )和5G網(wǎng)絡(luò )的互補。被問(wèn)及是否出于“節約成本”考慮，上述運營(yíng)商人士直接用了一個(gè)“窮”字來(lái)描述了運營(yíng)商面臨的尷尬，“不會(huì )全網(wǎng)都做，畢竟要考慮實(shí)際應用”。

  有業(yè)內人士分析認為，憑借中國移動(dòng)目前四千多億的現金流，中國移動(dòng)單獨建設一張全國性5G網(wǎng)絡(luò )是有可能的。

  從現在的情況看，中國移動(dòng)在5G建設方面最為積極，但也面臨5G建設的成本壓力。中國移動(dòng)副總裁李正茂在2018年世界移動(dòng)大會(huì )上表示，5G組網(wǎng)建設難度高、投資大，受商用頻段高、新增站址困難等因素影響，即便使用中頻段，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )連續覆蓋也有很高的難度。成本方面，大規模天線(xiàn)使5G基站成本更高，還需新建或大規模改造核心網(wǎng)和傳輸網(wǎng)，各運營(yíng)商均需探索低成本解決方案。

  中國電信方面也表示，如何充分發(fā)揮5G技術(shù)優(yōu)勢、合理利用4G已有投資，在保證業(yè)務(wù)能力和用戶(hù)感知的基礎上實(shí)現網(wǎng)絡(luò )投資與價(jià)值最大化，是全球運營(yíng)商的重要課題。

  “目前業(yè)界比較公認的觀(guān)點(diǎn)是，5G應該精準投資，不應該全面鋪開(kāi)。網(wǎng)絡(luò )雖然是運營(yíng)商的核心競爭力，但是業(yè)務(wù)模式、服務(wù)也是可以推動(dòng)信息社會(huì )前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力?！崩罹副硎?。

  作者：每日經(jīng)濟新聞?dòng)浾?劉春山