超長(cháng)距離 超大容量 國際海纜通信系統助力全球一體化

  ICCSZ訊 隨著(zhù)國家“一帶一路”政策的逐步推進(jìn)，以及“全球一體化”進(jìn)程的逐漸加速，國際海纜通信系統作為國際間緊密聯(lián)系的重要途徑，其經(jīng)濟效益及社會(huì )效益日趨突出，近年來(lái)隨著(zhù)國際巨頭OTT企業(yè)如Facebook、微軟、谷歌、亞馬遜、阿里、騰訊、百度等在大帶寬大數據需求的不斷增長(cháng)，國際海纜建設由原來(lái)單一的運營(yíng)商建設模式逐步向運營(yíng)商與企業(yè)共建或企業(yè)獨建的模式轉變，海纜系統的設計也越來(lái)越多地趨于大容量、大芯數、低成本、低延遲、高安全。對于整個(gè)生命周期在25年以上的國際海纜系統來(lái)說(shuō)，要求我們著(zhù)眼于未來(lái)，建設更加卓越的國際海纜通信系統。

  數據被稱(chēng)為是21世紀的石油，國際海纜是輸送數據石油的主干管道。據統計，全球90%以上的國際數據是通過(guò)海底光纜進(jìn)行傳輸，海纜系統是當代全球通信最重要的信息載體。全球的海纜網(wǎng)絡(luò )建設正步入高峰期，世界各國都在爭先恐后的占據稀缺路由資源建設海底光纜。從2014年開(kāi)始海纜需求量呈逐年增長(cháng)趨勢，今年海底光纜的建設總長(cháng)度有望突破120000km。國際海纜的互聯(lián)互通決定一個(gè)國家的國際通信水平，與未來(lái)國際流量發(fā)展預期和世界主要國家相比，我國的國際海纜發(fā)展明顯不足，現階段美國的海纜數量是我國的8倍，人均帶寬容量是我國的近20倍，日本的海纜數量是我國2倍多，人均帶寬是中國的近10倍，我國海纜網(wǎng)絡(luò )能力仍然嚴重不足。

  中國是一個(gè)海洋大國但并不是一個(gè)海洋強國，目前我國在國際海纜俱樂(lè )部中還處于弱勢地位，國際海纜系統建設主導權依然被國外海洋企業(yè)所壟斷。這些國外巨頭嚴禁對我國出口關(guān)鍵技術(shù)及器件，對我國實(shí)行技術(shù)封鎖。中國信科集團下屬烽火通信公司研究認為，將來(lái)的海纜系統建設時(shí)需要從提高光纖帶寬利用率、降低光纖損耗、智能組網(wǎng)、共享光纖資源這幾個(gè)方面著(zhù)手，才能在國際海纜長(cháng)距離大容量通信技術(shù)上占據世界主導地位。

  100G+ OTN 系統C+L雙波段技術(shù)成為部署主流

  海底通信光網(wǎng)絡(luò )建設周期和使用周期具有長(cháng)期性的特點(diǎn)，因此海纜通信光網(wǎng)絡(luò )的研制需要按當前和未來(lái)25年的通信需求，在大容量、標準化、易擴展、高可靠、維護性等方面進(jìn)行綜合考慮。

  隨著(zhù)國際OTT企業(yè)對大容量海纜系統的需求不斷增長(cháng)，急需更多基于100G為顆粒的傳輸網(wǎng)絡(luò )。在SLTE光網(wǎng)絡(luò )傳輸設備領(lǐng)域，組網(wǎng)需支持傳輸容量10G、100G乃至400G信號混合組網(wǎng)方案，單纖C+L雙波段可復用80/96波(10G/100G)傳輸，可有效節省光纖資源，具有良好的擴展性和穩定性。在線(xiàn)路側系統支持基于PM-QPSK技術(shù)的相位調制相干檢測技術(shù)更有利于系統全局的設計與管理。在海底線(xiàn)路監測設備(SLM)領(lǐng)域，需采用C-OTDR相關(guān)光時(shí)域反射測量技術(shù)，可實(shí)現遠程在線(xiàn)性能檢測和離線(xiàn)故障定位功能，能夠充分滿(mǎn)足檢測海底中繼器和定位故障的需求。

烽火FONST 6000系列SLTE                                       C-OTDR線(xiàn)路檢測設備SLM

  ROADM光交叉分支器產(chǎn)品提高纖芯利用率和組網(wǎng)靈活性

  隨著(zhù)業(yè)務(wù)帶寬需求的快速增長(cháng)，大顆粒的業(yè)務(wù)會(huì )越來(lái)越多。這些大顆粒業(yè)務(wù)交叉矩陣功耗很大，如果仍然在電交叉中做調度的話(huà)，不但會(huì )快速增加系統功耗，而且龐大的設備占地面積大等問(wèn)題也會(huì )影響網(wǎng)絡(luò )后期的平滑擴容。根據運維經(jīng)驗，干線(xiàn)上的大部分業(yè)務(wù)在傳輸方向和顆粒度上都是明確的，這些大顆粒業(yè)務(wù)不需要經(jīng)過(guò)電交叉矩陣而直接采用基于ROADM的光交叉技術(shù)更能體現OTN大顆粒交叉的特點(diǎn)并還原傳輸的本質(zhì)，同時(shí)還能大大降低系統功耗和占地面積。目前多維無(wú)色無(wú)向無(wú)競爭的ROADM技術(shù)已基本成熟，并已在一些100G網(wǎng)絡(luò )中開(kāi)始正式商用。

  大容量長(cháng)距離國際海纜通信組網(wǎng)需要基于ROADM技術(shù)的分支器產(chǎn)品具有光線(xiàn)路切換保護單元，主要能實(shí)現通信傳輸、信息傳輸海纜纜線(xiàn)路的保護功能，在海纜纖芯出現異常時(shí)切換到新纖芯用于光信號傳輸。ROADM交叉技術(shù)作為非常重要的組網(wǎng)和業(yè)務(wù)調度技術(shù)可以使得100G組網(wǎng)更加高效和業(yè)務(wù)調度更加靈活可靠，并符合未來(lái)業(yè)務(wù)的需要和網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的方向。電源單元主要能實(shí)現電流轉電壓功能，可為主節點(diǎn)設備提供10KV高壓供電。而電路切換保護單元主要實(shí)現供電的切換功能。出現電路故障時(shí)還支持自動(dòng)隔離功能，當檢測到線(xiàn)路短路系統會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)故障電路，避免造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò )癱瘓。

  智能光分支器ROADM-BU

  大有效面積超低損耗海纜光纖提高傳輸距離

  針對超大容量超長(cháng)距離國際海纜系統設計時(shí)我們需要采用經(jīng)過(guò)嚴格挑選的G.654E大有效面積超低損耗光纖，有效面積甚至達到150um?，損耗低到0.15dB/km，結合大纖對數全光中繼器產(chǎn)品及傳輸FEC技術(shù)可使海纜系統傳輸距離達到13000km以上。同時(shí)海底光纜需具有高水密、高壓絕緣、高抗拉強度等特點(diǎn)，海纜生產(chǎn)廠(chǎng)家的生產(chǎn)線(xiàn)需能生產(chǎn)段長(cháng)超過(guò)100km乃至150km以上的各型海纜，這樣才能有效的減少由接頭損耗帶來(lái)的功率損失，使超長(cháng)距離跨洋洲際通信成為可能。

DA型高壓有中繼海纜產(chǎn)品

  8纖對深海中繼全光中繼器repeat

  Open Cable架構逐漸成為國際海纜市場(chǎng)趨勢

  Open Cable架構越來(lái)越多的應用于新建國際海纜項目，也越來(lái)越受到國際互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的青睞，Open Cable是一種新型的解耦型組網(wǎng)架構，它將SLTE與海纜分離開(kāi)來(lái)，基于光波、波段、頻譜、光纖為任意顆粒的開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò )，工作在不同波長(cháng)上的不同類(lèi)型的SLTE，可同享同一根光纖通道，也可針對各種顆粒大小的業(yè)務(wù)實(shí)現差異化服務(wù)、進(jìn)一步降低業(yè)務(wù)提供成本。

  掌握海纜系統中提高光纖帶寬利用率、降低光纖損耗、智能組網(wǎng)、共享光纖資源等技術(shù)的企業(yè)，將推動(dòng)海洋通信系統發(fā)展，讓全球通信更順暢，對全球一體化做出巨大貢獻。烽火通信擁有深厚的技術(shù)積累、全面的技術(shù)儲備，一直踐行“科技攻關(guān)摒棄幻想、靠自己”的理念，堅持核心自主知識產(chǎn)權,特別是依托業(yè)界鮮有的光通信全價(jià)值鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢，不斷加強光電器件、光纖光纜、光通信系統和網(wǎng)絡(luò )集成自主創(chuàng )新能力，將為把國家建設成為“海洋強國”貢獻力量。