美國C波段5G商用再遭暴擊：航空協(xié)會(huì )請愿在機場(chǎng)附近推遲部署 或付諸法律

  ICC訊  據路透社報道，一家主要代表客運和貨運航空公司的美國貿易組織要求聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)停止在多個(gè)機場(chǎng)部署新的5G無(wú)線(xiàn)服務(wù)，警告稱(chēng)數千個(gè)航班可能會(huì )受到干擾。

  AT&T和Verizon將C波段5G無(wú)線(xiàn)服務(wù)的部署時(shí)間定在1月5日，頻譜來(lái)自一場(chǎng)總價(jià)值超過(guò)800億美元的政府拍賣(mài)。行業(yè)組織美國航空運輸協(xié)會(huì )(AA)提出的請愿書(shū)要求推遲在芝加哥、舊金山、洛杉磯、拉斯維加斯、紐約、波士頓和西雅圖等美國多個(gè)機場(chǎng)附近的部署。

  美國航空業(yè)和聯(lián)邦航空管理局(FAA)此前已經(jīng)提出了嚴重的擔憂(yōu)，認為5G可能會(huì )干擾敏感的飛機電子設備，比如無(wú)線(xiàn)電高度表，這可能導致航班延誤或改道。

  “飛機將不能依賴(lài)無(wú)線(xiàn)電高度表的許多飛行程序，因此將無(wú)法降落在某些機場(chǎng)?！痹摻M織在提交聯(lián)邦通信委員會(huì )的緊急請愿書(shū)中說(shuō)。

  它表示，無(wú)線(xiàn)干擾將“危及關(guān)鍵的飛機安全系統的功能，進(jìn)而威脅轉移或取消每天數千個(gè)航班”。該公司表示，這將擾亂“數以百萬(wàn)計的乘客預訂”、機組人員時(shí)間表和全球供應鏈。

  請愿書(shū)要求FCC在美國東部標準時(shí)間周一中午前做出決定，否則該組織警告稱(chēng)，它將“尋求司法或其他救濟”，以避免“立即和不可接受的安全風(fēng)險”。

  無(wú)線(xiàn)行業(yè)組織美國無(wú)線(xiàn)通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )(CTIA)表示，5G是安全的，該頻段正在其他約40個(gè)國家使用。

  CTIA周四表示，“近兩年前，經(jīng)過(guò)詳盡的審查，FCC考慮并否決了這些指控”，該行業(yè)仍計劃于1月5日推出5G服務(wù)。

  FAA拒絕就這份請愿書(shū)置評。該機構一直準備發(fā)布通知，進(jìn)一步詳細說(shuō)明潛在干擾的影響，但由于拜登政府、無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商和航空業(yè)之間的密集談判仍在繼續，因此推遲了發(fā)布通知的時(shí)間。

  代表美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)、聯(lián)合航空(United Airlines)、聯(lián)邦快遞(FedEx)和其他主要航空公司的AA表示，希望FCC和FAA“合作制定一個(gè)切實(shí)可行的解決方案”。如果討論無(wú)法達成協(xié)議，請愿書(shū)的目的是保留法律選擇。

  本月，該組織警告稱(chēng)，5G網(wǎng)絡(luò )干擾可能導致4%的美國航班改道、延遲或取消，FAA發(fā)布適航指令警告稱(chēng)，5G網(wǎng)絡(luò )干擾可能導致航班改道。

  AA表示，如果FAA的5G指令在2019年生效，大約34.5萬(wàn)個(gè)客運航班和5400個(gè)貨運航班將面臨延誤、改道或取消，影響3200萬(wàn)名乘客。

  “僅對航空業(yè)的潛在損害就令人震驚?！闭堅笗?shū)中寫(xiě)道。

  11月，AT&T和Verizon將C波段無(wú)線(xiàn)服務(wù)的商用推出推遲了一個(gè)月至1月5日，并采取了限制干擾的預防措施。

  AA表示，這還不夠。航空業(yè)提出了一項反對提案，要求限制機場(chǎng)和其他關(guān)鍵地區的蜂窩信號傳輸。