ICCSZ訊 5G的標準化剛剛起步,規模商用更是要到幾年之后,不過(guò)這并不妨礙世界各國運營(yíng)商、通信廠(chǎng)商對5G的熱切關(guān)注。在近日舉行的第一屆全球5G大會(huì )上,來(lái)自世界各國的電信專(zhuān)家、行業(yè)媒體圍繞5G的發(fā)展現狀和未來(lái)趨勢展開(kāi)了廣泛的討論。
對于5G的商用發(fā)展前景,愛(ài)立信副總裁兼標準化和行業(yè)部全球主管Jan Färjh在接受飛象網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,有不少?lài)乙呀?jīng)宣布會(huì )在2020年前部署商用或試商用5G網(wǎng)絡(luò ),不過(guò)早期的測試系統并不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對5G的所有要求,充分探索5G在各個(gè)行業(yè)中的應用才是重中之重。
Jan Färjh告訴記者,5G無(wú)線(xiàn)方面的標準化才剛剛開(kāi)始,只有技術(shù)標準確定以后,5G才能進(jìn)入普及階段,進(jìn)而產(chǎn)生規模效應。“3GPP在2016年4月召開(kāi)了5G標準化首次正式大會(huì ),這意味著(zhù)5G標準化工作已經(jīng)啟動(dòng)。”Jan Färjh說(shuō),“愛(ài)立信是提交文稿數量最多的公司之一,我們的5G研究工作與3GPP時(shí)間表保持同步。”
技術(shù)碎片化不是大問(wèn)題
在5G領(lǐng)域,愛(ài)立信是位居全球領(lǐng)導性地位的廠(chǎng)商,曾在2016年巴展現場(chǎng)演示了5G無(wú)線(xiàn)原型系統。該系統工作在15GHz頻段,采用多用戶(hù)和大規模MIMO來(lái)增加下行吞吐量,實(shí)現了20-25Gbps的峰值速率。該系統還采用了先進(jìn)的波束追蹤功能,在毫米波頻段可以確保用戶(hù)在網(wǎng)絡(luò )內移動(dòng)時(shí)仍保持高性能和可靠性。
Jan Färjh表示,借助波束追蹤功能,愛(ài)立信5G無(wú)線(xiàn)原型系統能夠追蹤指定終端的位置和運動(dòng)情況,并且能夠實(shí)時(shí)從多個(gè)波束中找出對該終端而言位于最佳方向的一個(gè)波束,從而確??煽康倪B接。“這些波束可來(lái)自多個(gè)發(fā)射點(diǎn),無(wú)論用戶(hù)處于靜止狀態(tài)還是移動(dòng)狀態(tài),都能確保高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò )性能和用戶(hù)體驗。”Jan Färjh說(shuō)。
目前各國對5G的頻段有不同的考慮,商用步伐較快的地區應用高頻段較多,因此愛(ài)立信在高頻段取得的成就更多一些。通過(guò)5G測試床和無(wú)線(xiàn)原型系統的測試,愛(ài)立信深入研究了無(wú)線(xiàn)信號在高頻段頻譜上的傳播特性,為5G高頻段應用打下了堅實(shí)的基礎。不過(guò)低頻段具有很好的覆蓋優(yōu)勢,適合低功耗大規模部署場(chǎng)景,例如海量的機器連接場(chǎng)景。而高頻段能夠提供更高的傳輸速率,適合熱點(diǎn)地區的高容量需求,但是覆蓋性能較差,需要更密集的網(wǎng)絡(luò )部署。
“愛(ài)立信并沒(méi)有刻意區分高低頻段研發(fā)的優(yōu)先次序。”Jan Färjh說(shuō),“我們也在開(kāi)展5G低頻段的研究測試工作。”
在2020年5G標準最終確定之前,有不少?lài)液偷貐^計劃或者正在開(kāi)展5G技術(shù)試驗。比如美國 Verizon計劃在2016年測試5G系統、2017年部署試商用,韓國和日本分別計劃于2018年冬季奧運會(huì )、2020年夏季奧運會(huì )期間推出商用5G 業(yè)務(wù)。中國移動(dòng)也計劃在2018年推出5G試商用網(wǎng)絡(luò )。為此業(yè)內一些專(zhuān)家開(kāi)始擔心5G產(chǎn)業(yè)會(huì )走向分裂,出現技術(shù)碎片化等問(wèn)題。Jan Färjh則認為這不是一個(gè)大問(wèn)題,他認為從此次5G大會(huì )來(lái)看,各方在技術(shù)方向上還是高度一致的,而且早期的測試系統并不能滿(mǎn)足5G的所有特征。
探索行業(yè)應用至關(guān)重要
5G要取得商業(yè)上的成功,業(yè)界的一致認識是需要與各行各業(yè)深入結合,在支持行業(yè)應用發(fā)展的同時(shí)拓展5G自身的成長(cháng)空間。Jan F?rjh表示,愛(ài)立信早已開(kāi)始與各行業(yè)各業(yè)攜手探索5G的應用需求。在2015年初,愛(ài)立信就與多個(gè)重要的行業(yè)合作伙伴、重點(diǎn)大學(xué)以及研究機構啟動(dòng)了 “瑞典5G”研究項目。隨后,這個(gè)項目擴大為“歐洲5G”。
“愛(ài)立信重點(diǎn)開(kāi)展的行業(yè)試點(diǎn)包括交通和汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)、能源和電力公司、安全和安保以及公共基礎設施和零售業(yè)。”Jan Färjh說(shuō)。
比如,為了減少礦山作業(yè)的危險性,愛(ài)立信率先實(shí)現了遠程控制挖掘機。操作人員可以從數千公里以外的地方操控挖掘機工作,并且可以對現場(chǎng)反饋回來(lái)的阻力等進(jìn)行感知。項目初期,基于新技術(shù)和現有技術(shù)的5G開(kāi)發(fā)系統將遠程控制沃爾沃卡車(chē),運輸 Boliden公司旗下礦山出產(chǎn)的礦石。2016年4月,愛(ài)立信還在瑞典總部的西斯塔科技園區測試了世界上第一輛搭載了5G技術(shù)的無(wú)人駕駛通勤公交車(chē)。這輛公交車(chē)搭載了愛(ài)立信研發(fā)的5G技術(shù)組件,利用5G技術(shù)的低延遲、高帶寬、區域覆蓋彈性化,實(shí)時(shí)將行駛視頻和車(chē)的位置數據傳輸給遠程控制中心,并將相關(guān)數據存儲在愛(ài)立信的云端。
在2016年巴展期間,愛(ài)立信展出了多個(gè)5G相關(guān)行業(yè)案例。包括通過(guò)無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )遠程控制 2500公里以外的無(wú)人機,依托智能系統和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )控制的5G云機器人等。愛(ài)立信還聯(lián)合ABB開(kāi)發(fā)了遠程操控的5G工業(yè)機械臂,當機械臂安裝的鉆頭觸碰到鋼板開(kāi)始鉆孔,遠程控制人員可以通過(guò)操作桿真實(shí)地感受到阻力、觸碰鋼板的手感等?;诟咝阅芡ㄐ啪W(wǎng)絡(luò ),即使操控人員遠在2500公里以外,也會(huì )獲得實(shí)時(shí)的觸覺(jué)反饋。“這需要極高的數據傳輸速率和極低的時(shí)延,承擔數據傳輸任務(wù)的正是5G網(wǎng)絡(luò )。”Jan Färjh說(shuō)。
要滿(mǎn)足各行各業(yè)千變萬(wàn)化的需求,5G系統必須具備按需組網(wǎng)能力,利用邏輯而非物理資源,為不斷變化的用戶(hù)需求進(jìn)行調整,并快速滿(mǎn)足新型應用需求的新服務(wù),這就是所謂的“網(wǎng)絡(luò )即服務(wù)”。從實(shí)現原理來(lái)看,“網(wǎng)絡(luò )即服務(wù)”主要利用虛擬化技術(shù),將網(wǎng)絡(luò )物理基礎設施資源根據場(chǎng)景需求虛擬化為多個(gè)相互獨立的平行“網(wǎng)絡(luò )切片”,這需要運用云計算、軟件定義網(wǎng)絡(luò )(SDN)和網(wǎng)絡(luò )功能虛擬化(NFV)等技術(shù)。
“到2020年,愛(ài)立信的核心網(wǎng)都將支持網(wǎng)絡(luò )切片。”Jan Färjh說(shuō)。
積極參與中國5G創(chuàng )新
由于國內市場(chǎng)需求旺盛,中國從國家層面到運營(yíng)商層面,對于發(fā)展5G一直表現得非常積極,愛(ài)立信則是中國5G創(chuàng )新的主要支持者和參與者。
Jan Färjh告訴記者,愛(ài)立信和中國移動(dòng)保持著(zhù)長(cháng)期密切的技術(shù)交流和合作。在2016年巴展期間,愛(ài)立信宣布正式加入中國移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng )新中心,雙方在未來(lái)網(wǎng)絡(luò )轉型和5G研發(fā)上達成了廣泛的合作協(xié)議,圍繞NovoNet、開(kāi)放NFV實(shí)驗室、NB-IoT、5G RAN架構等開(kāi)展了大量的合作。涉及到的工作內容主要分為兩方面,一是圍繞物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等5G應用展開(kāi),二是圍繞網(wǎng)絡(luò )架構展開(kāi),共同探索如何構建更具彈性、可擴展性和快速響應的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò )。
2016年初,工信部宣布正式啟動(dòng)5G技術(shù)試驗,愛(ài)立信也參與其中。愛(ài)立信已將5G測試床搬到了北京實(shí)驗室,與工信部聯(lián)合開(kāi)展測試。